Volvo supprime 2.500 emplois à cause de l'"hyperconcurrence" chinoise

Quand un constructeur automobile fait les gros titres pour ses résultats financiers, les nouvelles sont rarement réjouissantes ces temps-ci. Stellantis en a déjà fait les frais à plusieurs reprises, talonné par Nissan, Jaguar-Land Rover et l'ensemble du groupe Volkswagen. C'est désormais au tour d'un autre poids lourd du secteur : Volvo.

Moins de personnel, plus de partage

Le constructeur clôture en effet son troisième trimestre avec une lourde perte : 3,7 milliards de couronnes suédoises. Si vous n'avez pas la calculette sous la main, sachez que cela représente environ 332 millions d'euros. Selon Volvo, cette perte est principalement due à l'"hyperconcurrence" en Chine, où les nouvelles marques se bousculent pour défier les valeurs établies comme Volvo. À cela s'ajoutent évidemment les droits de douane à l'importation aux États-Unis. Bref : les usual suspects.

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En Europe, les chiffres de vente ont légèrement progressé, mais les conséquences n'en sont pas moins sévères. Volvo doit supprimer 2.500 postes d'ici fin 2027, et il s'agit presque exclusivement d'emplois européens : environ 2.000 d'entre eux disparaîtront rien qu'en Suède. La marque promet que cela passera surtout par l'attrition naturelle, les départs n'étant pas remplacés. Par ailleurs, certains contrats de consultants ne seront pas renouvelés, et des indemnités de départ seront proposées aux employés qui partent volontairement.

Heureusement, ce n'est pas la seule mesure prise par Volvo pour redresser la barre. La marque est à la veille d'une grande offensive produit, avec sept modèles nouveaux ou renouvelés pour les marchés occidentaux et six spécifiquement destinés à la Chine. De plus, Volvo entend collaborer plus étroitement à l'avenir avec sa maison mère Geely, tant pour le développement de ses modèles que sur ses sites de production : Volvo Gent commencera bientôt à assembler des voitures de marques sœurs.