Sans retenue : Brabus transforme votre Classe G en pick-up de 900 ch

La Mercedes Classe G est le nec plus ultra allemand en matière de tout-terrain. Soyons honnêtes : la grande majorité des G servent à parader, conduites par des gens qui n'ont jamais vu une éclaboussure de boue de près. Dans ce monde-là, c'est une course à qui en jette le plus… et Brabus pourrait bien tenir le boss final entre ses mains.

Tape-à-l'œil et brutal !

Le résultat, Brabus l'appelle la P 900 Rocket Edition. Avouons-le, le nom ne fait pas vraiment rêver, mais rassurez-vous : il y a peu de chances que vous ayez un jour à le prononcer en tant que propriétaire. Parce que quand on vous demandera quelle voiture vous conduisez, il suffira de pointer du doigt et de dire : "cette Classe G pick-up tape-à-l'œil avec des jantes 3 branches absurdes et des sorties d'échappement latérales qui rendraient votre cousin Kenny vert de jalousie." Honnêtement, le G 6x6 jadis construit par Mercedes reste un cran plus extrême, mais il ne profite évidemment pas du nouvel intérieur de la Classe G "facelift".

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Cet intérieur, Brabus le tapisse d'Alcantara, de carbone et d'accents rouges pour cette P 900 Rocket Edition. Un brin kitsch, peut-être, mais les clients Brabus ont évidemment toute liberté de choisir couleurs et matériaux. Vous voulez une P 900 Rocket rose fluo avec un intérieur en pénis de baleine et des inserts en bois ? Sans le moindre doute possible ! Ce que vous ne choisissez pas sur cet engin ? Le moteur…

900 chevaux… dans une Classe G !

Même si la Classe G est le véhicule idéal pour tracter des chevaux (dans une remorque, s'entend), cette P 900 Rocket Edition en embarque peut-être suffisamment à bord. Brabus prend le V8 biturbo 4 litres d'AMG, l'alèse à 4.4 litres, le dote d'un vilebrequin forgé d'une seule pièce et installe deux turbos plus gros tournant à 20 psi. Ajoutez à cette recette un nouveau calculateur capable d'exploiter pleinement les injecteurs et le système d'échappement revus, et vous obtenez un moteur qui crache 900 ch et 1.250 Nm de couple sans sourciller.

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Pour préserver la transmission, Brabus doit même brider ce couple à 1.050 Nm. Ne pleurez pas : c'est encore largement suffisant pour vous catapulter de l'arrêt à cent en à peine 3,7 secondes… dans une Classe G ! Comme la carrosserie a l'aérodynamisme d'une construction Lego d'un enfant de trois ans, la vitesse de pointe est limitée à un relativement sage 240 km/h. Brabus construira dix exemplaires de cette P 900 Rocket Edition, avec un prix de départ de 700.000 euros. Bah, quand on veut changer un peu…