Beter laat dan nooit, zegge men wel eens… en vervang die “men” hier gerust door “Ford”. Wanneer het merk zijn Puma namelijk onthulde in het gezegende jaar 2019, was van een zuiver elektrische versie geen sprake. Vorig jaar trakteerden de Amerikanen hun compactste crossover echter op een facelift en toen kwam die plots wel met de belofte van een Puma EV. Die zou de naam Gen-E krijgen, en nu weten we ook hoe hij eruit ziet.

Bij Ford zijn ze tegenwoordig kraks in het opvissen van oude namen, met wisselend succes. Zo werd de Puma maar lauwtjes onthaald aangezien dat een crossover en geen coupé meer was, al wist hij nadien gelukkig wel flink wat harten te stelen met zijn Fiesta-esque rijgedrag.

Welkom in de auto-industrie, waar het tegenwoordig stevig rommelt. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar zowat de grootste naam in de sector, Volkswagen, dat een paar jaar geleden al beloofde te gaan besparen.

Er beweegt wat bij Ford, en dan vooral bij de Europese afdeling. Tot voor kort verkocht die namelijk compleet andere auto’s dan je in Fords thuismarkt kon krijgen, op een paar uitzonderingen na zoals de Mondeo die in de VS als Fusion over de toonbank ging. Daar komt nu echter langzaam maar zeker verandering in want Ford gaat ook bij ons steeds Amerikaanser.

Het lijkt wel één van de laatste voertuigsoorten om aan de stekker te gaan, de pick-up. Terwijl elektrische auto’s namelijk al alomtegenwoordig zijn en elektrische bestelwagens aan populariteit winnen, kan je op het moment van schrijven slechts één zuiver elektrische pick-up kopen in ons land: de Maxus T90 EV.

De in het Spaanse Valencia gebouwde Kuga is sinds jaren de meest verkochte PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) in Europa. Behalve dit jaar, waar de Volvo XC60 de leiderspositie heeft afgesnoept. Tijd dus voor een update waarbij Ford de klassieke receptuur gebruikt: nieuw frontje, aangepaste koplampen, nieuwe velg-designs en de gebruikelijk nieuwe LED lichtsignatuur. Het geheel resulteert, dixit Ford, in een trotse en meer assertieve uitstraling. Nieuw is het Active en Active X afwerkingsniveau, zeg maar de wat stoerdere/robuuste versie van de Kuga.

De Europese Unie heeft een duidelijke doelstelling voor ogen op autovlak, of je het nu wil of niet. Zo mogen er tegen 2035 uitsluitend nog nieuwe auto’s binnen zijn grenzen verkocht worden die nul komma nul gram per kilometer CO2 uitstoten. Nu goed, 2035 is natuurlijk nog best veraf maar ook in de tussentijd legt de EU al deadlines op qua gemiddelde CO2-uitstoot.

Herinner jij je ‘m nog, de Ford Sierra RS500 Cosworth? Hoe dan ook heb je hier een opfrissertje, al is het maar omdat we er zo graag over praten. Zo had Ford sinds 1986 al een Sierra RS Cosworth-zonder-500 in de aanbieding, die als homologatiemodel voor de racerij 5.000 keer in straatvorm geproduceerd moest worden. Een jaartje later wilde de fabrikant echter een nog potentere versie bouwen en dat werd de RS500. Die kwam er in een oplage van — je raadt het al — precies 500 stuks en één van die stuks staat nu aan de vooravond van een grondige make-over.