We moeten er geen doekjes om winden: Ford is een beetje zoekende momenteel. Zo maakten ze een paar jaar terug de keuze om hun gamma ook in Europa ‘Amerikaanser’ te maken en daar moesten bestsellers zoals de Fiesta en de Focus voor wijken.

Een jaartje geleden ging bij Ford het doek van een auto waar de Belgische pick-uprijder alleen maar van kon dromen. Die Ranger Super Duty was namelijk een spierbal van een voertuig, of toch naar onze Europese maatstaven. Er was alleen één probleem: de Super Duty ging niet naar Europa komen… Toch, Ford? 

Wanneer Ford eind 2019 het doek trok van de Puma, stonden allerhande autofans even op hun achterste poten. Stuk voor stuk waren ze de oer-Puma namelijk al lang vergeten, maar deze reïncarnatie herinnerde hen er plots aan hoe leuk ze die compacte coupé wel niet vonden. Daarom trokken ze met fakkel en hooivork richting de Ford-hoofdzetel voor het verbasteren van diens naam maar heel lang duurde hun protest niet.

Met een carrière van zo’n zes jaar gaat een automodel al eens nadenken over z’n toekomst. En waar kan dat beter dan onder de Californische zon? Want inderdaad, daar is de vernieuwde Ford Mustang Mach-E zijn inspiratie gaan halen.

Een elektrisch gaatje, meer bepaald, want deze Transit City gaat enkel als EV door het leven. Eentje die bovendien de focus legt op een laag kostenplaatje, maar daarover later meer.

De opmars van autonoom rijdende productieauto’s verliep voorlopig best langzaam. Zo waren de Mercedessen S-Klasse en EQS en de BMW’s 7 Reeks en i7 jarenlang de enige auto’s waarmee je in Europa zonder handen mocht rijden, en dat kon ook nog eens enkel in Duitsland op geselecteerde stukjes Autobahn.

“Samen sterk” lijkt wel de leuze van Ford de afgelopen jaren. Het werkt samen met Volkswagen in het segment van de bedrijfswagens en baseerde haar Explorer en Capri op de ID.4 en ID.5, maar ook met Renault werd recent een samenwerkingsverband afgesloten. Ford gaat immers twee kleine elektrische wagens ontwikkelen op het Ampere-platform van de Fransen. En nu hangt er volgens persagentschap Reuters een samenwerking met Geely in de lucht.

Ford zit momenteel middenin één van zijn grootste transities ooit, of toch in Europa. Zo besliste de fabrikant een paar jaar geleden om Amerikaanser te worden en daar moesten een paar Europese favorieten voor wijken. Ondanks zijn titel van populairste Ford van Europa viel het doek dus voor de Fiesta, en de Focus wachtte eind vorig jaar hetzelfde lot.

Zoals Bob Dylan zestig jaar geleden al zong: “The Times, they are a-changin’”. Waar we vroeger schreven over het aantal cilinders of motorinhoud, doen we dat nu… over de nieuwe batterijsamenstelling van een EV. Maar wat verandert dat precies?

Voor VW

Wel, Ford vertelt ons dat de instapversies van de Capri en de Explorer zullen overstappen op een LFP-batterij, en dat voor Volkswagen. Dat laatste is vooral opvallend omdat beide Amerikanen het platform van VW gebruiken.