Si vous voulez la preuve que les marques automobiles peuvent changer, jetez un coup d'œil à Kia. En l'espace d'à peine dix ans, elle est passée d'une marque qui commercialisait des produits de base tels que la Venga - c'est vrai, elle existait encore - à une marque qui s'est attaquée à une véritable BMW Série 4 avec sa Stinger. L'EV9 repousse les limites des électriques, notamment en termes de dimensions extérieures, mais la Kia la plus inattendue du moment est encore à venir. Il suffit de regarder ce Tasman.

Avez-vous déjà entendu parler du Ford Maverick ? Il s'agit d'un pick-up qui se situe en dessous du Ranger que nous connaissons et qui transmet sa puissance aux roues avant de série. Le plus petit pick-up de Ford a désormais droit à une version plus épicée, le Maverick Lobo, où "Lobo" signifie "loup" en espagnol.

Tesla est peut-être le plus grand producteur d’électriques au monde, mais ce n'est pas le plus grand producteur mondial de voitures rechargeables. Il s'agit en fait de la société chinoise BYD, et la raison en est simple : alors que Tesla ne construit que des voitures électriques, BYD se consacre également aux véhicules hybrides rechargeables. Il se peut qu'elle n'importe pas ces modèles sur notre marché, mais ils n’en sont pas pour autant moins intéressants.

Le Tesla Cybertruck est presque trop fou pour être décrit. En effet, le pick-up électrique mesure 5,68 mètres de long et chacun de ces mètres est recouvert d'acier inoxydable brut. Cet acier est également blindé, avec des jointures droites et tranchantes comme des lames de rasoir.

Le Toyota Hilux reste l'une des icônes absolues du pays des pick-up, mais les icônes aussi doivent évoluer avec le temps. En effet, aussi indestructible qu'il puisse être, le Hilux est considéré comme l'un des pick-up les moins modernes du marché, entre des chevaux de luxe comme le nouveau Volkswagen Amarok et le Ford Ranger. En outre, il est également assez dépassé au niveau du moteur, bien que Toyota ait déjà fait un pas dans la bonne direction avec l'ajout d'un support mild-hybrid pour le moteur diesel.

Si vous voulez un peu plus qu'un Ford Ranger ordinaire de nos jours, le Ranger Raptor est la solution. Il s'agit en fait d'une variante sportive qui vise un terrain plus accidenté... Mais qu'en est-il si vous préférez un pick-up optimisé pour les routes pavées ? Il existe désormais une alternative, puisqu'il s'agit de l'"ultime camion de rue" de Ford.

Le système 48 volts de Toyota devrait donner un coup de fouet supplémentaire à son gros bloc diesel. On peut prendre cela au pied de la lettre. L’énergie emmagasinée dans la batterie contribue à soutenir l'accélération. Ca ne fait pas pour autant de cet Hilux une véritable Toyota hybride.

Le Hilux 48 volts sera donc plus souple tout en consommant moins. C'est en tout cas ce que dit la théorie, Toyota affirmant que cela aide le mastodonte à réduire sa consommation de 5 % de cette manière. Les batteries sont ensuite rechargées avec l'énergie de freinage libérée.

L'une des voitures les plus attendues de l'histoire de l'automobile est là. Si nous disons cela, ce n'est pas tant parce que de nombreuses personnes attendent un Tesla Cybertruck, mais plutôt parce qu’on l’attend depuis longtemps. Elon Musk a montré pour la première fois au monde son pick-up électrique dérangé en 2019 et, croyez-le ou non, mais plus de quatre ans après la date, l'appareil d’un autre monde est maintenant réellement sur le marché.

Vous vous demandez si les pick-up électriques ont un sens ? Il suffit de demander aux Américains, car Ford, Chevrolet, Rivian, GMC, RAM, bientôt (espérons-le) Tesla et Fisker, entre autres, en ont des exemplaires dans leurs salles d'exposition.

Il y a un an, Toyota a déballé une version GR Sport pour son Hilux, un peu comme les Yaris et Corolla. Cette version conférait au pick-up une allure un peu plus sportive grâce à des pare-chocs spécifiques, une calandre assombrie et des jantes plus grandes. Sous la peau, en revanche, il faut se contenter d'amortisseurs plus fermes.