Réjouissez-vous si vous aimez les pick-ups, car une vieille connaissance est de retour en Europe. Après des années d'absence, Mitsubishi a entamé la vente du nouveau L200 dans l'un de nos pays voisins, même si la confirmation pour la Belgique se fait encore attendre.
Mitsubishi est bel et bien de retour en Europe, même si ce "bel et bien" mérite encore une petite note de bas de page. Pour l'instant, la marque vend surtout des modèles Renault avec un museau légèrement différent et un logo Mitsubishi collé sur le volant – à l'exception de l'Outlander, bien entendu. Dans l'un de nos pays voisins, la gamme s'enrichit désormais d'un autre vrai Mitsubishi. Et pas n'importe lequel.
Cours express (un peu prématuré) sur le L200
Eh oui : le Mitsubishi L200 est de retour ! La marque a dévoilé une toute nouvelle génération du pick-up en 2023, mais celle-ci n'avait pas encore mis les roues en Europe. Jusqu'à maintenant. La vente a certes démarré il y a quelques mois au Royaume-Uni, mais s'agissant d'un pays hors de l'Union européenne, cela ne nous donnait pas encore beaucoup d'espoir. Désormais, le L200 fait aussi son comeback dans un premier pays de l'UE : en Allemagne, le cheval de trait prend place dans les showrooms aux côtés de l'ASX, du Grandis, de l'Eclipse Cross et de l'Outlander.
Il est donc grand temps pour un cours express (un peu prématuré) sur le L200. Pick-up traditionnel oblige, on peut faire court : vous avez devant vous un baroudeur au design robuste, doté de série d'une transmission intégrale sélectionnable. La mécanique ? Un quatre-cylindres diesel de 2.4 litres développant 204 ch et 470 Nm de couple. N'attendez pas de la vitesse, mais de la force de traction : la capacité de remorquage de série atteint 3,5 tonnes. En Allemagne, le L200 est proposé en deux niveaux d'équipement : le fonctionnel Diamant avec de simples jantes en acier et boîte manuelle, et le Diamant Top, plus joliment habillé.
Aucune information pour le marché belge n'est disponible pour le moment, et encore moins une confirmation que le L200 viendra effectivement chez nous. En Allemagne, le prix de départ est fixé à 39.990 euros, ce qui rend le Mitsubishi compétitif face à un Toyota Hilux ou un Ford Ranger… Il y a donc probablement un public à trouver ici aussi, non ?
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