Après le Land Cruiser, l'autre cheval de bataille de Toyota, le Hilux, fait également peau neuve. Il reprend la longueur (5,32 m) et l'empattement (3,09 m) de son prédécesseur, mais opte pour un changement radical.

Le monde automobile s'électrifie à un rythme effréné. Il y a dix ans, il était difficile de trouver des voitures de ville ou des SUV électriques, mais aujourd'hui, presque tous les segments proposent plusieurs modèles rechargeables. Même les pick-ups. Le spécialiste Isuzu se lance lui aussi dans l'aventure des véhicules électriques avec son D-Max.

Un pick-up Dacia n'est pas une nouveauté. Pendant un court moment, il était même possible d'acheter le Dacia Logan Pick-up. Mais ces derniers temps, il n'y avait plus de pick-up dans la gamme, ce qui a dû interpeller la marque roumaine. Elle a donc décidé de s'associer à l'entreprise de transformation Romturingia pour créer un pick-up Duster. Mais il semble qu'ils aient oublié quelque chose.

Si le pick-up n'occupe qu'une place marginale dans les rues du « BE of LGIE », la voiture à boîte de chargement est un produit de première importance aux « US of A ». Il n'est donc pas surprenant que l'Américain moyen attende avec impatience le nouveau Ram 1500 Ramcharger, un nouveau chapitre de l'histoire du pick-up Ram doté d'une chaîne de traction électrique et d'un moteur essence en guise de prolongateur d'autonomie.

Qui dit pick-up dit Ford - et apparemment pas seulement aux États-Unis. Ces dernières années, le F-150 y a souvent été non seulement le pick-up le plus populaire au monde, mais aussi la voiture la plus populaire au monde. En Europe aussi, il y a toujours eu une Ford en tête de liste des pick-up les plus vendus, bien qu'il ne s'agisse pas du F150, mais plutôt du Ranger. Depuis quelques années, il a été entièrement redessiné, mais pensez-vous que cela va nuire à sa popularité ? Au contraire…

Si vous voulez la preuve que les marques automobiles peuvent changer, jetez un coup d'œil à Kia. En l'espace d'à peine dix ans, elle est passée d'une marque qui commercialisait des produits de base tels que la Venga - c'est vrai, elle existait encore - à une marque qui s'est attaquée à une véritable BMW Série 4 avec sa Stinger. L'EV9 repousse les limites des électriques, notamment en termes de dimensions extérieures, mais la Kia la plus inattendue du moment est encore à venir. Il suffit de regarder ce Tasman.

Avez-vous déjà entendu parler du Ford Maverick ? Il s'agit d'un pick-up qui se situe en dessous du Ranger que nous connaissons et qui transmet sa puissance aux roues avant de série. Le plus petit pick-up de Ford a désormais droit à une version plus épicée, le Maverick Lobo, où "Lobo" signifie "loup" en espagnol.

Tesla est peut-être le plus grand producteur d’électriques au monde, mais ce n'est pas le plus grand producteur mondial de voitures rechargeables. Il s'agit en fait de la société chinoise BYD, et la raison en est simple : alors que Tesla ne construit que des voitures électriques, BYD se consacre également aux véhicules hybrides rechargeables. Il se peut qu'elle n'importe pas ces modèles sur notre marché, mais ils n’en sont pas pour autant moins intéressants.

Le Tesla Cybertruck est presque trop fou pour être décrit. En effet, le pick-up électrique mesure 5,68 mètres de long et chacun de ces mètres est recouvert d'acier inoxydable brut. Cet acier est également blindé, avec des jointures droites et tranchantes comme des lames de rasoir.

Le Toyota Hilux reste l'une des icônes absolues du pays des pick-up, mais les icônes aussi doivent évoluer avec le temps. En effet, aussi indestructible qu'il puisse être, le Hilux est considéré comme l'un des pick-up les moins modernes du marché, entre des chevaux de luxe comme le nouveau Volkswagen Amarok et le Ford Ranger. En outre, il est également assez dépassé au niveau du moteur, bien que Toyota ait déjà fait un pas dans la bonne direction avec l'ajout d'un support mild-hybrid pour le moteur diesel.