Neem het maar van ons aan: veel meer onverprutste lol kan je niet trappen dan achter het stuur van een Toyota GR86.

Toyota heeft al even een nieuwe Supra en daar kunnen we alleen maar om juichen. Tegenwoordig is het namelijk niet evident om sportwagens op de markt te brengen want schiet de EU je niet af met zijn vele regeltjes, dan koopt er uiteindelijk toch geen kat je auto omdat het geen mildhybridecrossover is.

We rijmden het waarschijnlijk eerder al eens bijeen: is het geen SUV, dan telt het niet meer mee. Daarom grijpen heel wat constructeurs tegenwoordig de kans om populaire namen te kleven op hoogpotige modellen.

Tegenwoordig pakt de ene na de andere constructeur uit met de introductie van AI in zijn auto’s. Zo maakt artificiële intelligentie de spraakgestuurde assistenten van heel wat infotainmentsystemen al wat beter — en daar kan je moeilijk iets tegen hebben want geef toe: vroeger waren die vaak niets waard. Bij Toyota hebben ze echter nog iets anders gevonden waar AI zich mee kan bezighouden.

We moeten er geen doekjes om winden: Toyota kan wel eens koppig zijn. Zo lukt het de Japanners maar niet om iets positiefs over zuiver elektrische auto’s te zeggen, of toch niet zonder waarschijnlijk hun vingers achter hun rug te kruisen terwijl ze dat doen. Waar gelooft Toyota dan wel in? In zelfopladende hybrides natuurlijk, en in waterstof.

Ook bij Toyota is de elektrische transitie stilaan begonnen. Met de bZ4X lanceerden ze namelijk hun eerste uitsluitend als elektrisch ontwikkelde auto en hier valt er misschien nog niet veel van te merken, maar elders hebben de Japanners al een heel gamma aan bZ-modellen uitgebouwd.