Wie “Toyota” zegt, zegt al een paar jaar niet meer alleen “betrouwbare gezinswagens”. Vooral sinds de Japanners hun GR-label uit de grond stampten, hebben we het bijna even vaak over “pure sportwagens”.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was. In 2017 sprak toenmalig Toyota-CEO en nu voorzitter Akio Toyoda de woorden “no more boring cars” uit en zo geschiedde.

Wat is dit?

De Toyota Supra gaat binnenkort met pensioen. Maar dat doen de Japanners niet zonder hem een gepast afscheidsfeestje te geven. Dat gebeurt met de compleet van de pot gerukte 435 pk sterke Final Edition, maar wie pure rijsensaties zoekt boven brute kracht (en geen privécircuit in de tuin heeft liggen), is misschien eerder gebaat bij deze Lightweight EVO.

Na de Land Cruiser zit dat andere werkpaard van Toyota, de Hilux, ook in het nieuw. Die neemt z’n lengte (5m32) en wielbasis (3m09) over van zijn voorganger, maar gaat voorts voor een resolute ommezwaai.

De Toyota bZ4X was nooit de meest opvallende EV. “Hold my saké”, zeiden ze bij Toyota, die prompt de bZ Time Attack op de wereld loslaten.

Meer dan 400 pk

Zijn naam “Time Attack” zegt natuurlijk alles. Deze Toyota gaat op zoek naar ronderecords op circuits en hill climbs. In de zoektocht naar die laatste tienden kietelde Toyota het vermogen van de bZ4X op naar meer dan 400 pk, al willen de Japanners het achterste van hun tong nog niet laten zien.

Daarvoor halen de Japanners een oude naam van onder het stof: “Century”. De modelnaam voor de meest luxueuze Toyota’s evolueert nu naar een echt submerk. 

Op de Japan Mobility Show trok Toyota immers het doek van zijn nieuwste Corolla. Een conceptversie, weliswaar, maar wel een heel opvallende!

Nummer dertien

De Corolla zit al aan zijn dertiende generatie, maar deze wagen is absoluut geen dertien-in-een-dozijn. De brave Japanner kreeg immers een spectaculairdere make-over dan je in menig TV-programma ziet. Hij staat er nu als messcherpe berline, met een hoekig design, vrij vlakke achterruit en zelfs een ducktailspoiler.

Ook Toyota heeft het intussen door: oude namen recycleren werkt. Kijk maar naar de nieuwe Urban Cruiser: dat bekt veel lekkerder dan de ‘bZ2X’-naam die de Japanners oorspronkelijk op hun EV wilden kleven. Daarnaast maakte ook de Supra al een comeback en hetzelfde staat hoogstwaarschijnlijk de Celica te wachten, maar niet voor de ‘FJ’ terugkeert.

In 2021 trok Toyota het doek van een hele reeks elektrische voorsmaakjes. Toen toonde het merk namelijk in één klap 13 conceptcars die samen de nieuwe bZ-familie leven in moesten blazen. Met zo’n aanbod pikten wij er destijds maar een paar van de meest relevante studiemodellen uit om uitgebreid te bespreken en één van de modelletjes die onder onze radar bleef, was de Compact Cruiser EV.