BMW biedt tegenwoordig aandrijflijnen in alle vormen en smaken aan. Zo verkoopt het merk vrijwel even veel elektrische auto’s als volledig elektrisch merk Tesla en plug-inhybrides staan er ook al sinds jaar en dag op het menu. Helemaal onderaan de ladder vind je dan weer een driecilinder benzinemotortje — stel je voor — maar het gros van de BMW’s heeft gewoon een viercilinder onder de kap… Al kiest de purist natuurlijk voor een goeie ouwe zes-in-lijnmotor en daar heeft die purist nu nog meer reden voor.

Google domineert al een groot deel van de wereld, maar daar hoort de autowereld ook stilaan bij. Hun Android Automotive-systeem wordt namelijk door steeds meer fabrikanten gebruikt en we begrijpen ook best waarom.

Geloof het of niet, maar de Ford Mustang Mach-E zit in zijn vijfde levensjaar. De elektrische crossover werd namelijk in 2020 onthuld en stiekem kreeg hij sindsdien ook niet heel veel wijzigingen.

Stellantis geeft zijn compacte EV’s één voor één een technische update. Zo mochten we vorige maand al melden dat de Opel Corsa Electric meer rijbereik kreeg en een kleine week geleden gebeurde hetzelfde met platformgenoot Peugeot E-208.

De EX30 is op heel wat vlakken een belangrijk model voor Volvo. Zo is het niet alleen de kleinste Volvo van het moment, maar ook de meest betaalbare elektrische Volvo waardoor hij de verkoopcijfers van het merk plots een enorme boost geeft. Bovendien was hij de eerste Volvo om uit te pakken met een gloednieuwe designtaal én met een gloednieuw infotainmentsysteem.

Je hebt het vast ook al gemerkt: de nieuwe BMW’s vliegen ons zowat om de oren. Zo voelden we pas nog de kersverse X3 aan de tand terwijl er een nieuwe 2 Reeks aankomt en de verkoop van de 1 Reeks alvast op gang is gekomen.

De weg naar zelfrijdende auto’s is lang en bezaaid met obstakels, vooral in de EU. Kijk bijvoorbeeld maar naar Mercedes, dat in de VS zijn auto’s al uitgebreid autonoom mag laten rijden maar het in Europa moet stellen met een paar kleine strookjes Duitse Autobahn.

De huidige BMW 3 Reeks gaat alweer mee sinds 2018, al zou je dat er misschien niet aan zeggen. Dat ligt er deels aan dat die twee jaar terug al eens grondig vernieuwd werd, waarbij zowel het exterieur als het interieur weer helemaal bij de tijd gebracht werden. Op motorisch vlak bleef nagenoeg alles toen echter bij het oude maar geen nood indien je dat destijds maar flauwtjes vond. BMW maakt dat nu goed, of toch voor tenminste één versie van de iconische D-segmenter.

’t Kan snel keren in autoland, vraag het maar aan Seat. Zo was er ooit een tijd waarin Cupra als sportieve afdeling van Seat door het leven ging, en dus van die laatste afhankelijk was voor vernieuwingen en generatiewissels. Inmiddels lijken de rollen echter omgedraaid, getuige de facelift(s) van de Leon(s).

Een klein jaartje geleden hakten ze bij JLR een opmerkelijke knoop door. Ondanks het feit dat ‘Land Rover’ een best klinkende naam is, zou het merk toch gewoon gaan verdwijnen… Of toch ongeveer want modelreeksen zoals’ Discovery’ en ‘Range Rover’ zouden voortaan op gelijke hoogte met Jaguar komen te staan als volwaardige merken, terwijl de ‘Land Rover’-naam als een soort overkoepelend ereteken behouden bleef.