Het is al even stil rond Seat, maar vandaag niet. Zo pakt het merk uit met niet één maar zomaar even twee nieuwigheden. Eén van die nieuwigheden gaat over de negen jaar oude Ibiza, die bij wijze van facelift een nieuw front en een bijgewerkte kont krijgt. Daarover kon je alles echter al lezen in ons eerder artikel want nu is ook het iets jongere maar wel grotere broertje van de Ibiza aan de beurt.

Hebben we tegenwoordig wat te zeggen over Seat, dan is gaat het échte nieuws doorgaans over Cupra terwijl we het voormalige moedermerk er gewoon ter referentie even bij halen. Cupra verkoopt tegenwoordig namelijk meer auto’s per jaar dan Seat en pas mocht het ook nog pronken met zijn één miljoenste geproduceerde auto.

Hoelang is het geleden dat jij nog eens een nieuwe Seat overwogen hebt? De kans is groot dat het antwoord “best lang” is, en dat ligt grotendeels aan de opmars van een ander merk. In 2018 scheurde performancelabel Cupra zich namelijk van Seat af om verder door het leven te gaan als afzonderlijk merk.

Cupra was ooit niets meer dan een label dat op sportieve Seats kleefde, maar sinds 2018 is dat grondig veranderd. Toen scheurde het zich namelijk af en werd Cupra een onafhankelijk, losstaand merk. Dat merk won echter bliksemsnel aan populariteit, waardoor het historische Seat stilaan met uitsterven bedreigd leek. Gelukkig wist Seat wel nog meer auto’s te verkopen dan Cupra… tot nu dus.

Bij Seat is het momenteel niet het moment voor frivoliteiten. Die eer is anno 2025 voorbehouden aan zustermerk Cupra terwijl Seat het moet stellen met een verouderd gamma aan bescheiden gemotoriseerde modellen. Dat was ooit wel even anders want wanneer Cupra nog gewoon deel was van Seat, had het merk heerlijk sportieve versies van bijvoorbeeld de Ibiza en de Leon in het gamma… En die laatste hield het niet bij enkel sportieve versies.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: het gaat niet bijster goed met Seat. Zo wordt het langzaam maar zeker ingehaald door zijn voormalige dochtermerk: Cupra. Toch zetten de Spanjaarden hun zorgen vandaag even opzij. De Seat Leon viert namelijk zijn 25ste verjaardag, maar zelfs in de geschiedenis van dat iconische model ligt Cupra op de loer… Kijk maar eens naar deze vijf vette versies van de Leon.

Seat wordt stilaan overklast door (voormalig) dochtermerk Cupra, maar het blijft niet bij de pakken zitten.

’t Kan snel keren in autoland, vraag het maar aan Seat. Zo was er ooit een tijd waarin Cupra als sportieve afdeling van Seat door het leven ging, en dus van die laatste afhankelijk was voor vernieuwingen en generatiewissels. Inmiddels lijken de rollen echter omgedraaid, getuige de facelift(s) van de Leon(s).

De toekomst van Seat hangt al even aan een zijden draadje en daar heeft het afscheuren van zustermerk Cupra alles mee te maken. De modellen van die laatste schieten sindsdien namelijk als paddenstoelen uit de grond waardoor Cupra anno 2024 al over drie auto’s beschikt die Seat niet heeft, waarvan zelfs twee zuiver elektrische modellen.