Les choses peuvent changer rapidement dans le monde de l'automobile, il suffit de demander à Seat. Par exemple, il fut un temps où Cupra était la division sportive de Seat et dépendait donc de cette dernière pour les innovations et les changements de génération. Mais depuis, les rôles semblent s'inverser, comme en témoigne le(s) facelift(s) de la (des) Leon.
En observant les modèles électriques du groupe Volkswagen, les Allemands semblent avoir adopté une sorte de principe descendant. Même dans les catalogues de marques à l'image abordable, comme Skoda, on trouve principalement de grands SUV et chez Porsche et Audi même des modèles sportifs. Le modèle le moins cher que nous ayons trouvé depuis la disparition des E-Up ! et consorts est l'ID.3, et avec un prix de départ de 35 000 €, elle n'est pas non plus accessible à tous.
