De stamvader aller hothatchbacks viert dit jaar zijn 50ste verjaardag: de Volkswagen Golf GTI. Om die verjaardag in de bloemetjes te zetten, lanceerde het merk een Edition 50-model dat meer pk’s dan ooit op zijn voorwielen losliet.

Mensen horen al eens graag bij een club of een groep en gaan vervolgens trots petjes of t-shirts dragen met een logo. Wel, bij Cupra heet zo’n club een “tribe” en die is er nu specifiek voor groene jongens. Al kom je er bij de Spanjaarden niet van af met een gek petje…

Hoelang is het geleden dat jij nog eens een nieuwe Seat overwogen hebt? De kans is groot dat het antwoord “best lang” is, en dat ligt grotendeels aan de opmars van een ander merk. In 2018 scheurde performancelabel Cupra zich namelijk van Seat af om verder door het leven te gaan als afzonderlijk merk.

Vijfcilindermotoren waren nooit echt alomtegenwoordig, maar zo zeldzaam als vandaag waren ze nog nooit. Op dit moment kan je namelijk slechts één nieuwe auto met zo’n vijfpitter bestellen: de Audi RS 3. Ook die gaat echter langzaam maar zeker richting pensioen dus wij hadden niet verwacht dat de vijfcilindermotor nog een lang leven beschoren was… Laat staan dat er nog nieuwe auto’s met zo’n motor zouden bij komen!

Curpa pakt groots uit in München. Met de Raval staat er een nagelnieuw model op de salonvloer te blinken, deze Tindaya zal spijtig genoeg nooit het productiestadium bereiken. Wel geeft hij een voorproefje van wat je op designvlak de komende jaren van Cupra's mag verwachten. 

De Skoda Epiq is nog een show car en de ID.Polo zit nog onder de camouflagetape. Als de Volkswagengroep iets deed tijdens de IAA in München, was het wel inspelen op onze nieuwsgierigheid. Ook de Cupra Raval geeft nog niet alles prijs. Nog een beetje nerveus voor het grote publiek, maakte de 4,05 meter lange Cupra Raval zijn debuut met de nodige camouflage.

Cupra was lange tijd het sportieve submerk van Seat. De sportiefste Leon, Ibiza, … kreeg steevast de bronzen Cuprabadge mee op de poep. Enkele jaren geleden werd Cupra echter een eigen merk, uiteraard met sportieve inborst. Maar wat als die Cupra's nog niet sportief genoeg zijn?

Qu'est-ce que c'est ?

Si l'on se réfère à la chronologie de Cupra, il s'agit déjà du sixième modèle de la marque espagnole. Pourtant, la gamme Cupra ne compte actuellement que cinq modèles, car cette Terramar remplace l'Ateca. Mais sa mission ne s'arrête pas là, car le Terramar vise également à attirer les clients de la feu Seat Tarraco, tout en faisant monter la marque Cupra d'un cran dans l'échelle du luxe... Y parvient-il ?