Je kent het plaatje; huisje, tuintje en drie koters op achterbank die je doen beseffen dat de wilde jaren voorbij zijn. En hoewel (godzijdank) de tijd van saaie monovolumewagens achter ons ligt, ben je toch veroordeeld tot een grijze SUV waar niemand z’n hoofd voor draait. Met de Terramar hoeft die SUV niet langer grijs of saai te zijn.

Cupra behoeft vast geen inleiding meer, want anno 2024 zie je zijn auto’s bijna vaker in het straatbeeld dan Seats. Uit die laatste is Cupra echter wel gewoon ontstaan, aanvankelijk als sportieve subdivisie.

Seat wordt stilaan overklast door (voormalig) dochtermerk Cupra, maar het blijft niet bij de pakken zitten.

De tijd waarin een Cupra een veredelde Seat was, ligt achter ons. Sterker nog: terwijl Seat het tegenwoordig zonder EV’s moet stellen, heeft Cupra er inmiddels al twee stuks van in zijn aanbod.

Bij zijn lancering in 2020 betekende de Formentor een belangrijke stap voor Cupra. De SUV was namelijk de eerste auto van het merk die geen Seat-afgeleide kende, en dus volledig los van de voormalige moederkloek ontwikkeld was.

Nog niet zo lang geleden was een Cupra gewoon een sportievere Seat, maar het kan snel keren. Zo riep het merk in 2018 zijn onafhankelijkheid uit en sindsdien heeft Cupra zoveel succes, dat het Seat stilaan uit de markt aan het concurreren is. Dat deed het echter wel met een gamma vol modellen die nog steeds sterk op Seats leken, zoals de Leon… Maar daar moet nu voor eens en voor altijd verandering in komen.

Zeg je Cupra, dan zeg je sportiviteit, toch? Klopt, maar voor zijn elektrische model was dat altijd al een moeilijk te verdedigen argument. Die Born deelt namelijk zijn basis met de Volkswagen ID.3 en op ocharme 27 extra pk’tjes na geldt dat ook voor zijn aandrijflijn.

Als er één automerk hip is, dan moet het wel Cupra zijn. De sportieve dochter van Seat — of is het tegenwoordig omgekeerd? — was bijvoorbeeld één van de eerste constructeurs om zich in de metaverse te wagen.

Ooit was Cupra een sportief label van Seat, maar het kan snel keren. Zo scheurde Cupra zich in 2018 af van zijn moederkloek en ging het naast dynamische Seat-derivaten ook volledig losstaande modellen verkopen. Vijf jaar later is Cupra zo succesvol, dat het Seat al bijna volledig weggeconcurreerd heeft.

Bijna dag op dag een jaar geleden pakte de Volkswagen-groep uit met een set teaserplaatjes. Daarop kregen we een drietal elektrische auto’s te zien die één principe deelden: betaalbaarheid. De compacte Volkswagen, Skoda en Cupra stonden dan ook op hetzelfde platform, maar meer gegevens kregen we niet te horen.