Avec le Raval, Cupra dévoilera bientôt un tout nouveau modèle. On pourrait croire que les Espagnols ont déjà assez de pain sur la planche, mais que nenni. Après la Born restylée, voici une nouvelle entrée de gamme pour le Cupra Tavascan. Font-ils encore la sieste en Espagne ou les ingénieurs bossent-ils tout simplement sans relâche ?

Cupra a ramené un nouveau jouet à Bruxelles, même si le constructeur fait de son mieux pour ne pas tout dévoiler. La Raval est exposée en tenue de camouflage : de quoi attiser la curiosité, mais pas assez pour tirer des conclusions. Que se cache-t-il exactement sous les stickers ?

Les moteurs cinq cylindres n'ont jamais été très répandus, mais ils n'ont jamais été aussi rares qu'aujourd'hui. À l'heure actuelle, il n'existe qu'un seul nouveau modèle équipé d'un tel moteur : l'Audi RS 3. Mais celle-ci se dirige lentement mais sûrement vers la retraite, et nous ne nous attendions pas à ce que le moteur cinq cylindres ait encore une longue vie devant lui... Et encore moins à ce que de nouveaux modèles équipés d'un tel moteur fassent leur apparition !

Alors qu’elle était autrefois synonyme des Ibiza et Leon tunées, Cupra c’est aujourd’hui une marque à part entière au sein du groupe Volkswagen. C’est encore plus clair quand on regarde la gamme à l'horizon 2025. Aujourd'hui, le nombre de modèle s’élève à six avec l’arrivée du nouveau Terramar. Jetons-y un coup d’œil

Vous connaissez le tableau : une maison, un jardin et trois enfants sur la banquette arrière qui vous font réaliser que les années folles sont terminées. Et même si (Dieu merci) l'époque des monovolumes ennuyeux est révolue, vous êtes toujours condamné à un SUV banal pour lequel personne ne tourne la tête. Enfin, sauf si c’est un Cupra Terramar…

Cupra n'a certainement plus besoin d'être présenté, car en 2024, vous verrez ses voitures presque plus souvent dans les rues que les Seat. Cependant, Cupra a d'abord évolué comme sous-division sportive. Ainsi, chaque Cupra disposait de pas mal de chevaux lorsque le label est devenu une marque indépendante, mais depuis lors, la Leon et le Formentor en particulier ont également reçu des motorisations plus modestes pour plaire à un public plus large. Et qu'est-ce que ce public plus large désire plus qu'un SUV spacieux ?

Au début de l'année, Cupra a annoncé une grande nouvelle : d'ici la fin de la décennie, la marque commencera à vendre des voitures aux États-Unis. Bien que la marque espagnole du groupe Volkswagen n'ait pas encore commencé sa campagne publicitaire américaine, elle s’est faite devancer…par un dealer de cocaïne !

Lors de son lancement en 2020, le Formentor a marqué une étape importante pour Cupra. En effet, le SUV était la première voiture de la marque qui n'avait pas de dérivé de Seat, et a donc été développé complètement séparément de son ancien parent. Entre temps, nous connaissons également le Tavascan, mais bien qu'il ait complètement abandonné ses racines grâce à un nouveau langage de conception, la face avant du Formentor rappelait encore quelque peu Seat.

Il n'y a pas si longtemps, une Cupra n'était qu'une Seat plus sportive, mais les choses peuvent vite changer. La marque a déclaré son indépendance en 2018, par exemple, et depuis lors, Cupra a connu un tel succès qu'elle est en train de concurrencer tranquillement Seat sur le marché. Cependant, elle l'a fait avec une gamme remplie de modèles qui ressemblaient encore fortement à Seat, comme la Leon... Mais cela devrait désormais changer une bonne fois pour toutes.

Lorsque Cupra s'est promu sous-marque de Seat en 2018, les plans étaient grandioses. Cupra deviendrait la marque sportive espagnole de choix, pour apaiser le fan d'auto. Leur première arme de combat était un…SUV ! Ce Cupra Ateca était bien sûr basé sur le Seat Ateca mais avait sous le capot le 4-cylindres de 300 ch de la Volkswagen Golf R. Cinq ans plus tard, Cupra s'est imposée comme la marque qui va pousser Seat dans un coin. Le dernier exploit en date est un Cupra Ateca de 150 ch.