Qu'est-ce que c'est ?
La Cupra Raval est la première citadine électrique construite sur la nouvelle plateforme du groupe Volkswagen dédiée aux petites électriques de moins de 25 000 €. Elle mise sur le dynamisme et le caractère plutôt que la sagesse, mais avec un coffre généreux et une habitabilité surprenante.
Ça se bouscule dans le segment des SUV électriques premium. BMW a bien sûr lancé un nouvel iX3, et à peine quelques jours plus tard, Mercedes levait le voile sur le GLC EV. Quelques mois après, Volvo rejoignait le duo avec l'EX60, et voilà qu'un autre constructeur s'apprête apparemment à entrer dans la danse.
Le groupe Volkswagen, c'est un peu comme une classe d'ados au secondaire. Skoda, c'est le premier de classe. Porsche, l'athlète populaire. Audi a toujours sa raie au milieu impeccable et Volkswagen était là aussi, mais tu l'as sans doute oublié depuis. Seat, de son côté, se fait malmener — par Cupra, parce que Cupra va à la salle de sport. Et quand Cupra y va un peu trop souvent, ça donne la Formentor VZ5 635 par ABT.
Avec le Raval, Cupra dévoilera bientôt un tout nouveau modèle. On pourrait croire que les Espagnols ont déjà assez de pain sur la planche, mais que nenni. Après la Born restylée, voici une nouvelle entrée de gamme pour le Cupra Tavascan. Font-ils encore la sieste en Espagne ou les ingénieurs bossent-ils tout simplement sans relâche ?
Cupra a ramené un nouveau jouet à Bruxelles, même si le constructeur fait de son mieux pour ne pas tout dévoiler. La Raval est exposée en tenue de camouflage : de quoi attiser la curiosité, mais pas assez pour tirer des conclusions. Que se cache-t-il exactement sous les stickers ?
Les moteurs cinq cylindres n'ont jamais été très répandus, mais ils n'ont jamais été aussi rares qu'aujourd'hui. À l'heure actuelle, il n'existe qu'un seul nouveau modèle équipé d'un tel moteur : l'Audi RS 3. Mais celle-ci se dirige lentement mais sûrement vers la retraite, et nous ne nous attendions pas à ce que le moteur cinq cylindres ait encore une longue vie devant lui... Et encore moins à ce que de nouveaux modèles équipés d'un tel moteur fassent leur apparition !
Alors qu’elle était autrefois synonyme des Ibiza et Leon tunées, Cupra c’est aujourd’hui une marque à part entière au sein du groupe Volkswagen. C’est encore plus clair quand on regarde la gamme à l'horizon 2025. Aujourd'hui, le nombre de modèle s’élève à six avec l’arrivée du nouveau Terramar. Jetons-y un coup d’œil
Vous connaissez le tableau : une maison, un jardin et trois enfants sur la banquette arrière qui vous font réaliser que les années folles sont terminées. Et même si (Dieu merci) l'époque des monovolumes ennuyeux est révolue, vous êtes toujours condamné à un SUV banal pour lequel personne ne tourne la tête. Enfin, sauf si c’est un Cupra Terramar…
Cupra n'a certainement plus besoin d'être présenté, car en 2024, vous verrez ses voitures presque plus souvent dans les rues que les Seat. Cependant, Cupra a d'abord évolué comme sous-division sportive. Ainsi, chaque Cupra disposait de pas mal de chevaux lorsque le label est devenu une marque indépendante, mais depuis lors, la Leon et le Formentor en particulier ont également reçu des motorisations plus modestes pour plaire à un public plus large. Et qu'est-ce que ce public plus large désire plus qu'un SUV spacieux ?
Au début de l'année, Cupra a annoncé une grande nouvelle : d'ici la fin de la décennie, la marque commencera à vendre des voitures aux États-Unis. Bien que la marque espagnole du groupe Volkswagen n'ait pas encore commencé sa campagne publicitaire américaine, elle s’est faite devancer…par un dealer de cocaïne !
