Lors de son lancement en 2020, le Formentor a marqué une étape importante pour Cupra. En effet, le SUV était la première voiture de la marque qui n'avait pas de dérivé de Seat, et a donc été développé complètement séparément de son ancien parent. Entre temps, nous connaissons également le Tavascan, mais bien qu'il ait complètement abandonné ses racines grâce à un nouveau langage de conception, la face avant du Formentor rappelait encore quelque peu Seat.

Il n'y a pas si longtemps, une Cupra n'était qu'une Seat plus sportive, mais les choses peuvent vite changer. La marque a déclaré son indépendance en 2018, par exemple, et depuis lors, Cupra a connu un tel succès qu'elle est en train de concurrencer tranquillement Seat sur le marché. Cependant, elle l'a fait avec une gamme remplie de modèles qui ressemblaient encore fortement à Seat, comme la Leon... Mais cela devrait désormais changer une bonne fois pour toutes.

Lorsque Cupra s'est promu sous-marque de Seat en 2018, les plans étaient grandioses. Cupra deviendrait la marque sportive espagnole de choix, pour apaiser le fan d'auto. Leur première arme de combat était un…SUV ! Ce Cupra Ateca était bien sûr basé sur le Seat Ateca mais avait sous le capot le 4-cylindres de 300 ch de la Volkswagen Golf R. Cinq ans plus tard, Cupra s'est imposée comme la marque qui va pousser Seat dans un coin. Le dernier exploit en date est un Cupra Ateca de 150 ch.

Il y a un an, presque jour pour jour, le groupe Volkswagen déballait une série d'images teaser. Nous y découvrions un trio de voitures électriques partageant un même principe : l’électrique accessible. Les compactes Volkswagen, Skoda et Cupra étaient alors également sur la même plateforme, mais nous n'avons pas eu plus de détails.

L'année dernière, Cupra a fait une annonce qu’on ne comprend toujours pas. Il s'agissait pour la marque de se positionner dans le « métavers », une sorte de copie virtuelle du monde réel. Leur site s'appelait Metahype et ils voulaient en fait y organiser des événements et vendre des produits via des NFT - une autre chose que nous, les geeks de l'automobile, ne comprenons pas. Aujourd'hui, cependant, dans ce même métavers, Cupra déballe quelque chose qu’on comprend : un concept-car qu’on peut aider à concevoir soi-même.

Il fut un temps où une Cupra était encore une Seat avec quelques logos tribaux, mais cette époque est tranquillement révolue. En effet, alors que Cupra supplante lentement mais sûrement sa marque mère, la marque produit de plus en plus de modèles qui n'ont plus rien à voir avec des Seat. Mais il s'agit toujours de voitures qui veulent clairement jouer la carte de l'originalité, à l'image du Formentor. Même son de cloche avec ce Tavascan électrique.

Cupra a beau être le dernier né du groupe Volkswagen, la marque se porte tout sauf mal. Après seulement quatre ans de commercialisation, la jeune marque vend presque autant de voitures que son compatriote Seat, qui existe depuis plus de 70 ans. C'est pourquoi le groupe VW n'hésite pas à investir dans Cupra. En effet, si la marque a dû se rabattre sur des Seat plus sportives - hormis le Formentor - trois nouveaux modèles uniques à Cupra sont désormais dans les tuyaux.

En observant les modèles électriques du groupe Volkswagen, les Allemands semblent avoir adopté une sorte de principe descendant. Même dans les catalogues de marques à l'image abordable, comme Skoda, on trouve principalement de grands SUV et chez Porsche et Audi même des modèles sportifs. Le modèle le moins cher que nous ayons trouvé depuis la disparition des E-Up ! et consorts est l'ID.3, et avec un prix de départ de 35 000 €, elle n'est pas non plus accessible à tous.

Cupra travaille sur un tout nouveau modèle tout-en-un. Cela vaut vraiment la peine d'être mentionné, car l'Ateca et la Leon pourraient être décrits comme des ”Seat gonflées”, et même la Born, de profil, rappelle beaucoup la Volkswagen ID.3. Ce nouveau venu ne le fait pas, car tout comme le Formentor, il s'agira d'un modèle Cupra complètement distinct. En outre, il bénéficiera également d'une nouvelle génération de technologie hybride.

Oubliez Barcelone, oubliez Ténériffe, Cupra a trouvé en Laponie finlandaise l'endroit idéal pour mettre à l'épreuve sa Born entièrement électrique et son super-crossover Formentor VZ5. Les Espagnols ne sont pas si fous : dans la ville glaciale de Rovaniemi, les marques sœurs Porsche et Audi bricolent régulièrement leurs modèles de performance. Et il s'avère que : mettez le Born à propulsion arrière de 230 ch et le Formentor VZ5 de 390 ch sur des pneus cloutés et vous obtenez les planeurs sur glace idéaux. Mais que faut-il savoir d'autre sur quatre années de Cupra ?