Les excès de vitesse représentent ainsi environ 83 % des 10,1 millions d'infractions routières constatées par la police l'an dernier. Pour expliquer la hausse, elle pointe depuis longtemps l'augmentation des contrôles par tronçon et la suppression de la marge de tolérance. Il s'agit d'ailleurs surtout de petits dépassements : près de 6,5 millions d'infractions, soit plus de trois sur quatre, ne dépassaient pas les 10 km/h au-dessus de la limite. Seules 57.419 infractions excédaient la limite de plus de 40 km/h, soit moins de 1 % du total.
Mercedes et BMW en tête
Sur l'ensemble de la période 2021-2025, Mercedes et BMW trônent en haut du classement des marques les plus flashées. Suivent Volkswagen, Audi et Peugeot, tandis que Citroën et Opel ferment le top dix. De quoi alimenter le fameux débat de comptoir sur les conducteurs de voitures premium et de voitures de leasing, même si un classement brut ne dit rien sur la personne derrière le volant.
Petit bémol, toutefois : BMW, Volkswagen et Audi formaient aussi le top trois des nouvelles immatriculations en Belgique en 2024, avec BMW en tête et ses 50.428 véhicules. Qui met beaucoup de voitures sur la route passe logiquement plus souvent devant l'objectif. Ce type de classement ne dit vraiment quelque chose sur le comportement au volant que si l'on rapporte les flashs au nombre de véhicules de la marque en circulation.
Zone 30, ou plutôt zone 40 ?
L'augmentation des contrôles n'explique qu'une partie de la hausse. Le nombre de véhicules contrôlés est passé de plus de 159,2 millions en 2021 à près de 239,6 millions l'an dernier, soit une hausse de 50 pour cent, alors que le nombre d'infractions a grimpé encore plus vite. La plus forte augmentation est enregistrée en zone 30, précisément les zones censées protéger les usagers vulnérables. Là, le nombre d'infractions est passé de 441.315 en 2021 à 1.281.041 l'an dernier. Quasi un triplement.
Le poids de la zone 30 se voit surtout dans les villes. À Bruxelles, en 2025, pas moins de 61 pour cent de tous les excès de vitesse ont eu lieu en zone 30, et 58 pour cent des contrevenants roulaient à moins de 10 km/h au-dessus de la limite. À Louvain aussi, la grande majorité des infractions concerne la zone 30, principalement de légers dépassements.
Le cliché limbourgeois
Le chiffre national a presque doublé, mais le Limbourg ne suit pas la tendance. Dans cette province, le nombre d'infractions est resté quasiment stable : de 470.870 en 2021 à 468.972 l'an dernier, une légère baisse d'environ 0,4 %. La blague sur les Limbourgeois au pied lent tient donc aussi sur la route.
Les conducteurs étrangers, en revanche, voient leur part d'amendes grimper. Leurs infractions sont passées de 492.693 en 2021 à 1.288.803 l'an dernier, soit plus de 2,6 fois plus. La part des véhicules étrangers dans le total des infractions dépasse désormais 15 %, soit plus d'une sur sept. Autrement dit, vous roulez derrière une BMW étrangère en zone 30 ? Ouvrez l'œil, le flash n'est jamais loin !
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