Petit rappel : le constructeur sud-coréen SsangYong est connu sous le nom de KGM et a connu une belle réussite avec le Torres. La marque veut maintenant pousser ce succès encore plus loin avec un successeur à l'Actyon. Vous savez, le coupé SUV vraiment original (désolé, BMW X6). Voici le petit frère plus gracieux du Torres.

Ford a vraiment commencé son offensive dans le domaine des véhicules électriques. Alors que le Mustang Mach-e était le seul à trotter dans les pâturages des électriques de la marque depuis un certain temps, l'Explorer et la Capri vont bientôt la rejoindre. Cette dernière devrait être commercialisée cette année, ce qui permettra de la commander immédiatement. Bien sûr, vous ne pouvez pas le faire sans connaître les prix !

N'oubliez pas non plus de jeter un coup d'œil à toutes ses concurrentes dans notre GUIDE sur les voitures électrique !

2024 FORD CAPRI EN BREF :

- Frère coupé électrique de l'Explorer - Jusqu'à 627 km d'autonomie WLTP - Basé sur la plateforme MEB de Volkswagen - À partir de 47 450 €

Ce sont nos confrères de Motor1 Italie qui ont appris la nouvelle auprès de BMW. Selon la marque allemande, il n'y a plus de place dans la gamme pour un successeur au X4 maintenant que le X2 a bien grandi. Cela signifie-t-il que le X4 n'est plus du tout à l'ordre du jour ? Pas tout à fait...

Le monde de l'automobile a été brièvement bouleversé il y a un peu plus d'un an, lorsque Polestar a dévoilé sa 4. Ce n'était pas tant une électrique remarquable en raison de sa grande autonomie, de sa puissance ou de son temps de charge très court, mais pour quelque chose de complètement différent : elle n'avait pas de lunette arrière.

À la fin de l'année dernière, Audi a revu son Q8 - et pour plus de clarté, nous ne parlons pas du Q8 électrique anciennement appelé e-tron, mais du Q8 primitif avec ses moteurs à combustion. Toutefois, ce dernier est sorti avec une gamme quelque peu réduite, car au sommet de l'échelle se trouvait le SQ8, dont le moteur V8 ne développait que 507 ch. Mais ne vous inquiétez pas, si vous trouviez cela un peu maigre, car voilà que la RS Q8 revient... Et elle n'est pas la seule.

C’est le grand patron du groupe Renault, Luca De Meo, qui le dit : « dans le segment des grandes voitures luxueuses, on s’est toujours planté ». Il faut dire qu’avec les Renault Aventime, VelSati ou même Latitude, la marque au losange ne s’est pas non plus facilitée la tâche. Pourtant, l’ambition est toujours présente de nos jours mais Renault semble avoir compris les règles du jeux…

Aujourd'hui, le SUV roi règne en maître au pays de l'automobile, y compris chez Renault. Là où la gamme se résumait à des berlines de luxe comme la Safrane, la Laguna ou la Talisman, à des monospaces de luxe à la Avantime ou encore à des compactes de luxe - la Vel Satis, ça vous dit quelque chose ? - il y a maintenant un SUV de luxe au sommet : le Rafale.

Peugeot place de grands espoirs dans la troisième génération de son 3008. Rien d'étonnant, puisque la génération précédente s'est vendue comme des petits pains. Mais les temps ont changé et le 3008 aussi. En effet, le SUV prend des allures de coupé dans sa nouvelle génération. Ce n'est pas tout, car en plus d'un nouveau design, il y a aussi de sérieux changements sous le capot…si vous optez pour la e-3008 !

BMW suit une stratégie logique : chaque nouveau modèle est accompagné d'un dérivé électrique. Par conséquent, pas de sous-modèles aux noms compliqués ou aux designs distincts (comme chez Mercedes et Audi), juste des voitures dont le nom est précédé d'un i. Ainsi, au lancement du nouveau X2 on découvre le nouveau iX2.