Die opvolger mag op het eerste zicht wel gelijk lijken aan de eerste X4, hij gaat toch voor een halve klasse hoger. Want met een groei van 8 centimeter in de lengte - waarvan 5,4 centimeter voor de wielbasis - en 3,7 centimeter in de breedte is hij heel wat groter geworden. De hoogte gaat dan weer met een minimale 3 millimeter naar beneden.

// Wegens het uiteenlopende karakter van beide wagens is deze test een zogenaamde longread geworden. Maar hey, meer woorden = meer leesplezier! // ____

BMW lanceerde de X4 in maart dit jaar, nadat het een eerste concept toonde op de autoshow van Shanghai. Dat de X4 er kwam was al een tijdje voordien geen geheim meer. De grotere broer, de BMW X6, was een schot in de roos en deed blijkbaar de vraag rijzen naar een kleinere variant, deze X4.

Van 'afschuwelijk ding met baviaanenkont' tot 'hemels lekkere bak', de reacties omtrent de X6 waren - op zijn minst - uiteenlopend. En we moeten toegeven, tot op de dag van vandaag heeft de mastodont uit München - eigenlijk uit de VS want hij wordt in Zuid-Carolina geassembleerd - een bepaald fout imago.

Er is al lang sprake van de X4 en in die tijd zijn al enkele weetjes naar buiten gekomen, al blijven die natuurlijk onder voorbehoud. Zo zou de X4 gebaseerd zijn op de X3 en zou die ook even groot zijn. Voorlopig gaat elke render er van uit dat de X4 geïnspireerd zal worden door de X6, al is dat uiteraard nog helemaal niet zeker.

De X4 zou er enkel als drie-deurs komen, recente rapporten toonden aan dat BMW geen zin had in een vijf-deurs in dat segment. De X4 zou zowel achterwiel- als voorwielaangedreven zijn.