Het idee achter de Koenigsegg Raw – of liever: RAW by Koenigsegg – is dat dit een soort instapmodel moet worden van het gamma van de Zweedse constructeur. Toch doet de Raw een beroep op alle ingrediënten die Koenigsegg kenmerkt: een passagierscel uit koolstofvezel, een pk/gewichtsverhouding van 1 op 1, en een centrale zitpositie voor de chauffeur.

Onze noorderburen weten hoe ze een koetswerk moeten verbouwen. Denk maar aan de Tesla Model S Shooting Brake van RemetzCar, of de Adventum Coupe van Niels van Roij. Maar stiekem vinden we deze Porsche Boxster 986 Shooting Brake van Van Thull Development ook wel heel cool. Niet in het minst omdat die ontstaan is als schoolproject.

De ultragelimiteerde oplage laat zich wel betalen: voor de Bronze Edition vraagt Audi maar liefst 20.000 pond meer dan de standaardprijs. Maar het verdedigt zich door heel wat standaard aan te bieden: een 360-gradencamera, Bang&Olufsen-geluidsinstallatie, matrix-ledkoplampen, massagezetels, uitgebreide navigatie enzovoort. Zaken waarvoor je, de Duitsers kennende, sowieso al een totaalrekening van 20.000 euro voorgeschoteld krijgt.

Nee, dit conceptmodel is geen fantasietje van een of andere tuner, maar wel een model waar Suzuki zelf mee uitpakt op de Thailand Motor Expo 2019. De Japanners hebben stevig aan de voorkant gemorreld, met een bizarre mengeling tussen het radiatorrooster van de gewone Swift en de Swift Sport als resultaat. Verder zien we een spoilerlip onderaan de voorbumper, een soort power bulge en luchthappers op de motorkap. En dan hebben we het nog niet over de wielkastverbreders, diffusor of achterspoilers gehad.

Bij Audi zijn ze momenteel bezig met alles strakker en meer robuuster te trekken. Kijk maar naar de nieuwe TT en Q7. De meest afgeronde van de familie (buiten bolhoed A1) moet momenteel wel de A7 zijn. Een model dat binnen dit en twee jaar zal uitpakken met een nieuwe generatie. Die tweede generatie zal zo goed als zeker designtrekken van de Prologue concept lenen. Met een scherper smoelwerk en een meer vierkant achtersteven.

RM.Design ging alvast aan de slag met het mogelijke design te tekenen. Het resultaat mag daarbij best gezien worden. Zet hem zo maar voor de deur Audi.

Van 'afschuwelijk ding met baviaanenkont' tot 'hemels lekkere bak', de reacties omtrent de X6 waren - op zijn minst - uiteenlopend. En we moeten toegeven, tot op de dag van vandaag heeft de mastodont uit München - eigenlijk uit de VS want hij wordt in Zuid-Carolina geassembleerd - een bepaald fout imago.