Autonieuws: Tech

"Belg (snel)laadt auto vooral om 10u en 17u, maar niet op donderdag"

  • avatar
    door Yves Wouters
    24/04/2025, 16u20
Belgische snellaadpaalaanbieder Sparki geeft enkele interessante inzichten vrij over snelladen. Zo wordt er in West-Vlaanderen het minst vaak aan een snellaadpaal gestaan en zijn er daadwerkelijk drukke momenten op een dag.
Data is koning, dat weet zowat elk groot bedrijf. Want die data kan je analyseren om zo je goederen of diensten beter af te stemmen op je klanten. Belgische snellaadpaalaanbieder (da's nog eens een Srabble-woord) Sparki laat ook in zijn data kijken. Het is te zeggen; het bundelt enkele interessante vaststellingen omtrent het snelladen in België.
 

West-Vlaanderen mag versnelling hoger

Ten eerste lijkt Sparki een open deur in te trappen: hoe stedelijker het gebied, hoe meer er aan de snellaadpaal wordt gehangen. Zo doen locaties in Oost-Vlaanderen, Limburg, Antwerpen en Brussel het gemiddeld goed, maar worden snellaadlocaties in West-Vlaanderen opvallend minder gebruikt. Een verklaring hiervoor ligt mogelijk in de infrastructuur: in landelijke gebieden hebben veel gebruikers thuislaadmogelijkheden, terwijl stedelijke gebieden vaker een beroep doen op publiek laden door het gebrek aan een oprit.

Sparki Laadpaal info belgie

Zelfs Wallonië doet het drie keer beter dan West-Vlaanderen, maar daar kan natuurlijk het schaarste-effect een invloed hebben. Omdat er relatief weinig snelladers te vinden zijn in Wallonië, is de kans groter dat een passant bij een Sparki-laadpaal stopt.

Donderdag = rustdag

Sparki kan natuurlijk ook perfect zien wanneer er het meest aan de snellaadpaal wordt gehangen. De drukste momenten van de dag situeren zich rond 10:00 en 17:00 uur. Opvallend: tijdens de weekends is die piek groter dan in de week. Dit toont aan dat veel gebruikers laden tijdens boodschappen, uitstappen en hobby’s van de kinderen of familiebezoek. In de avond wordt er trouwens vaker geladen, mogelijk wanneer mensen thuiskomen of onderweg nog snel willen bijladen.

Volvo C40 en XC40 Recharge (MY2024)
Er zijn duidelijke patronen: veel gebruikers laden slechts één keer per week, vaak op een vast tijdstip. Sparki ziet ook verschillen tussen weekdagen – donderdag is opvallend kalm, mogelijk omdat op woensdag al veel gebruikers laden voor de rest van de week. Wil je dus rustig alleen aan een paal staan... je weet je dag voortaan te kiezen.

Reacties

"Dit toont aan dat veel gebruikers laden tijdens boodschappen, uitstappen en hobby’s van de kinderen of familiebezoek. " Is dit een statement van Sparki zelf? Of denken jullie dit? Want voor zover ik weet heeft Sparki enkel snelladers. En daar ga je minder snel geneigd zijn om boodschappen/uitstappen/hobby's/familiebezoeken te doen. Want op minder dan een halfuur heb je genoeg bijgeladen, maar blijf je nog steeds doorbetalen als je de laadpaal bezet houdt. Die stelling lijkt me eerder te kloppen mocht het over traagladers gaan.

door This That
25/04/2025, 09u57

Ik vraag me af hoe representatief Sparki is, wij hebben hier Allego, Electra, Fastned en Sparki. Deze laatste ziet nauwelijks gebruik, de rede is vrij simpel, ze zijn waanzinnig duur. Oh nog vergeten we hebben ook een Gabriels in de buurt en die is zelfs zonder abonnement “goedkoop” ik dacht 54 cent. Ik vraag me trouwens af hoe al die laadstations rendabel zijn, de Fastned ligt aan afrit Kontich en die ziet heel veel gebruik, net als de Electra bij de Delhaize … maar de rest vraag ik het me echt af hoe ze die investering terug verdienen, zeker Sparki … Ik kan maar 1 ding bedenken, subsidies …

door Louis Dumares
28/04/2025, 09u35

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen