De SUV-coupé is zowat de doorn in het oog van de autojournalist, een koetswerkvorm die niet klopt. Velen zagen hem dan ook als een modegrill die sneller zou verdwijnen dan de laatste TikTok-trend. Maar goed, ondertussen is de Porsche Cayenne Coupé al aan zijn tweede generatie bezig en ook bij heel wat andere merken staan er SUV’s met een hoek af bovenaan de verkooplijstjes. Inderdaad, autojournalisten durven er al eens flink naast zitten…

Als automerk kan je het jezelf soms eens moeilijk maken. Gewoon moeilijk dan. Uiteraard kan je het je extreem moeilijk maken, zoals Audi dat drie keer zijn nomenclatuur verandert, maar deze keer schotelen we je een “gewoon moeilijk” probleem voor. Namelijk dat van de Porsche berlines.

Dit is de Singer DLS Turbo “Sorcerer”, een restomod die zich uiteraard baseert op de Porsche 911 van de 964-generatie, maar deze keer ging Singer een stukje verder in haar modificaties. Zo ver dat je quasi over een volledig nieuw model kan spreken.

Een paar maanden geleden ging collega Yves loco in de configurator van de Porsche Cayenne. Hij vinkte elke optie aan en eindigde met een compleet uitgeruste elektrische SUV van 1.156 pk en een totaalbedrag van maar liefst 251.600,27 euro! Gelukkig kan het ook goedkoper als je met een Porsche Cayenne wil rijden. Veel goedkoper.

Vroeger was het beter, hoor je vaak. Maar is dat wel zo? Geef ons bijvoorbeeld maar het karaktervolle design van een oudere wagen, maar qua betrouwbaarheid en prestaties verkiezen we toch een moderner exemplaar. En wij zijn volgens de Stärke Motor Company niet de enige met die redenering. Want de Porsche Speedster die je hier op de foto’s ziet, is niet de wagen die je lijkt.

Porsche heeft op zijn zachtst gezegd een herkenbare designtaal, en daar wordt voorzichtig over gewaakt. Dat gebeurt intussen al 21 jaar door dezelfde man: Michael Mauer.

De Chinese merken hadden de voorbije jaren een zekere eigenheid opgebouwd. We willen ze natuurlijk niet allemaal op een hoop gooien, maar hun design verschilde zeker van dat van andere merken, met een op aerodynamica geïnspireerd koetswerk en een interieur met meer schermen dan knoppen. Als ze al op iets leken, was het vooral… op elkaar! Je zou dan denken dat autodesigns kopiëren, zoals pakweg twintig jaar geleden, niet meer aan de orde is. Of toch wel?

Je zou haast vergeten dat de Carrera GT al 25 jaar op de teller heeft. Maar wat als je terug zou kunnen gaan naar het moment dat deze Porsche voor het eerst de fabriek uitrolde? Net dat is wat Porsche heeft geprobeerd met deze Carrera GT. Bij de Sonderwunsch-afdeling van de Duitse constructeur zorgen ze er immers voor dat je auto loopt zoals hij jaren eerder nagelnieuw de fabriek uitrolde. Spijtig genoeg hebben de ingenieurs nog geen gelijkaardige behandeling kunnen vinden voor de voetballersenkels van ondergetekende…

Vorige week zou wijlen Ferdinand Alexander Porsche (overleden in 2012) 90 kaarsjes hebben uitgeblazen. De man is niet de oprichter van het beroemde sportwagenmerk, dat was zijn grootvader met dezelfde voornaam, maar wel de ontwerper van de meest legendarische Porsche van allemaal: de eerste 911. 

Sonderwunsch

Daarom drapeert Porsche een classic saus over de huidige 911 GT3 Touring. Je weet wel, zo’n dikke laag die nog zelden wordt bovengehaald, maar waar je straks tijdens de Kerstdis je kroketten in mag soppen.

Porsche heeft er een druk jaar opzitten. Niet alleen was er de lancering van de nieuwe Cayenne (video hierzo), er werden ook heel wat varianten van het bestaande gamma gelanceerd. De Duitsers hebben daardoor heel wat te vertellen tijdens het autosalon van Brussel, met maar liefst twee Europese en één Belgische première.