De Formule 1 is al even weer aan een opmars bezig, maar de Endurance-competitie is anders ook niet verkeerd. Daar nemen verschillende constructeurs het tegen elkaar op in urenlange races, zoals de 6 Uur van Spa waar wij pas nog ons licht gingen opsteken. Dat deden we toen samen met Porsche want zij nemen er deel met de 963 LMDh, een vlijmscherpe hypercar die in de verste verte niks op de openbare weg te zoeken heeft… Toch?

Porsche werkt al even aan een overtreffende trap voor zijn 911 — inderdaad, nog een overtreffende trap.

Zelfs Porsche is blijkbaar niet immuun voor wispelturige marktomstandigheden. Zo weten we intussen al dat het merk in 2024 minder auto’s verkocht dan het jaar voordien en het eerste kwartaal van 2025 was allesbehalve beter. Die cijfers steekt het merk enerzijds op een gedaalde vraag in China en de impact van Amerikaanse invoertarieven, maar ook op een tegenvallende verkoop van — wat anders — de elektrische modellen.

Vraag je waar de hele restomod-rage eigenlijk vandaan komt, dan luidt het antwoord waarschijnlijk “Singer”. Zij verbeteren intussen al dik 15 jaar klassiekers en dat zijn er ook telkens van één merk en model: de Porsche 911.

Het Antwerp Classic Car Event verdient dit jaar zijn naam meer dan ooit tevoren. Zo verhuist het gratis oldtimerevenement deze keer van de rand rond Antwerpen naar middenin ’t stad. Op 3 en 4 mei kan je dus terecht op de Cockerillkaai om tussen de klassieke schoonheden te flaneren, al tekent ook heel wat modern geschut present. Kijk maar eens naar de waslijst aan sport- en luxewagens die D’Ieteren Luxury Performance meeneemt.

De Porsche 911 moet wel één van de meest onsterfelijke modellen in autoland zijn. Zo gaat de sportwagen inmiddels al meer dan 60 jaar mee dus in al die tijd zijn er heel wat verschillende stijlen en smaken gepasseerd. Uit al die stijlen en smaken kan Porsche dus gretig grabbelen wanneer ze nog eens een speciale editie aan het ‘Heritage Design’-rijtje willen toevoegen.

De Porsche 911 werd afgelopen jaar vernieuwd, maar dat betekent niet dat alles moest veranderen. Naast de gewoonlijke Carrara-versies is hij er bijvoorbeeld nog steeds als GT3 en die GT3 kan je ook nog gewoon krijgen met een manuele versnellingsbak. Om ons daar nog even aan te herinneren, nam Porsche dat handgeschakelde circuitwapen mee naar de Nürburgring en dit is wat er daar gebeurde.