50 jaar geleden trakteerde Ferdinand Porsche zijn zus Louise op een wel heel bijzonder cadeau. Toen schonk hij haar namelijk de allereerste Porsche met een turbo voor haar verjaardag. Toen ging het in essentie om een preproductiemodel maar nog voor het einde van het jaar, in oktober 1974, werd de échte Porsche 930 Turbo aan het grote publiek onthuld… En zoals dat dan gaat, moet dat gevierd worden.

Om te snappen dat Porsche van kleur houdt, hoef je maar eens in de optielijst van het gemiddelde model te kijken. Zo kan je er bijvoorbeeld kiezen uit een aanbod van meer dan 160 historische Porsche-tinten, waar dan je zo’n 11.000 euro voor over moet hebben. Is dat nog niet genoeg, dan laat hun Paint-to-Sample-programma je ook toe om je nieuwe Porsche in ronduit elke technisch haalbare kleur — of die nu van een melkkarton of van je favoriete broeksriem komt — te draperen.

Dat Porsche niet bang is van een beetje elektrificatie, is intussen wel duidelijk.

Dat ze bij Porsche niet vies zijn van een beetje elektrificatie, hoeven we je al langer niet meer te vertellen.

Tijden veranderen en auto’s moeten onvermijdelijk mee. Dat geldt ook voor iconen als de Porsche 911, die het in zijn eerste generaties altijd deed met luchtgekoelde motoren maar met de 996 overstapte op waterkoeling om de uitstoot te drukken. Om diezelfde reden werd de turbo dan weer standaard vanaf de facelift van de 991, en nu zit er nog zo’n belangrijke mijlpaal voor de 911 aan te komen.

De Porsche 911 Dakar is zo’n auto waarvan concurrenten — en misschien ook Porsche zelf — zich vast afvragen waarom ze niet eerder op het idee gekomen zijn. Crossovers zijn namelijk je van het tegenwoordig dus combineer dat met een iconische sportwagenvorm en dat kan toch niet ander dan een succesformule worden?

De Porsche 911 is zo’n icoon dat ze er in Stuttgart wel voorzichtig mee moéten omspringen. De gezamenlijke autowereld zou namelijk op zijn kop staan als ze zijn boxermotor plots zouden inwisselen voor een set batterijen, dus dat is Porsche dan ook niet meteen van plan. Dat wil echter niet zeggen dat ze de 911 helemaal niet gaan elektrificeren, want wie weet kunnen ze de verbrandingsmotor zo wel een extra duwtje in de rug geven…

Bij Porsche zijn ze best goed in het creëren van speciale versies.

Zeg je Brabus, dan zeg je bijna in één adem Mercedes. De Duitse tuner verdient namelijk al sinds jaar en dag zijn brood met het oppeppen van modellen met een ster, al moet die ster daarbij wel steevast wijken voor een karikaturale ‘B’ op het front. Dat toont al aan waar we hiermee naartoe willen, want Brabus is helemaal niet gebonden aan Mercedes.

De markt van de crossovers is tegenwoordig zo groot, dat we inmiddels wel dachten dat we het allemaal gezien hadden. Zo zijn er al talloze verhoogde hatchbacks, verhoogde breaks en verhoogde coupé’s, maar vind je hier en daar zelfs verhoogde MPV’s en verhoogde cabrio’s. Porsche heeft echter nog één laatste gaatje gevonden, en dat komt in de vorm van een verhoogde sportwagen.