Op het moment van schrijven is de Taycan nog de enige EV in de Porsche-catalogus, maar daar moet binnenkort verandering in komen. Zo zit er in de loop van volgend jaar een elektrische Macan aan te komen en plannen de Stuttgarters een ongezien grote SUV op stroom, maar daar blijft het nog niet bij.

De Porsche Cayenne siert dit jaar de lijst van modellen die een verjaardag te vieren hebben. 20 jaar geleden besloten de Stuttgarters namelijk dat hun tijd gekomen was om een SUV te produceren, en kwamen ze bewust of onbewust met de eerste van een lange lijn aan performance-SUV’s op de proppen.

Goed nieuws: de tijden waarin je de Cayenne van de eerste generatie moet tegenkomen met twijfelachtig gemonteerde aftermarketaanpassingen zijn bijna voorbij. Porsche neemt namelijk het heft in eigen handen en voorziet zijn allereerste SUV binnenkort van de nodige modificaties — op een smaakvolle manier, dank u wel.

Laten we even een moment stilte houden, want de vorige generatie GTS met gigantische V8 was dé best klinkende Cayenne in de line-up. Echter moeten we allemaal iets groener door het leven, dus opteert Porsche voor de 3.6-liter V6 Biturbo. Die koppelt meer kracht aan een gunstiger verbruik. Specifiek wekt de V6 440pk en 600 Nm op. Terwijl het normverbruik en de CO2-uitstoot daalt naar respectievelijk 9,8 liter en 228 gram.

Hoewel de Macan tegenwoordig met alle aandacht gaat lopen, vergeten de jongens uit Stuttgart hun grootste - letterlijk dan - succesmodel niet. Sinds 2011 kunnen we al de tweede generatie in het straatbeeld zien. Reden genoeg om het model even op te frissen.

Macan XL

Uiterlijk herken je hem aan het geheel nieuwe front - nuja, volgens Porsche - met airblades die lucht naar de intercoolers sturen en de standaard bi-xenon koplampen met led-dagrijverlichting. Ga je voor de Turbo-variant, dan krijg je LED-koplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS).