Porsche gaat Cayenne laden zoals je smartphone

Praat je over een elektrische wagen, dan praat je over opladen. Van snel en traag laden over al rijdend opladen via een verbrandingsmotor (de zogenaamde Range Extender) tot batterijwisselstations: elk merk heeft er zijn visie op. Ook Porsche, dat tijdens het autosalon in het Duitse München zijn nieuwste stukje spitsentechnologie van het schap haalt. 

Showcar in München

“Lijdend voorwerp” van die nieuwe technologie wordt de al even nieuwe Cayenne. De officiële première van de elektrische versie van Porsches grootste SUV staat later dit jaar gepland, daarom wordt de showcar die je in München zal aantreffen nog even voorzien van de nodige bestickering.

Image

Bestickering die zelf ook de nodige aandacht verdient. Zodra er stroom vloeit, gaat die immers oplichten in vijf kleurtinten, van blauw tot violet, die gericht kunnen worden aangestuurd. Porsche had er meer dan 100 liter verf en 500 meter kabel voor nodig. Bovendien bouwde het merk dit kunststukje op via meer dan 25 extreem dunne lagen, met onder meer geleidende primers, elektrode- en isolatielagen en het eigenlijke elektroluminescente materiaal met kleurpigmenten. Nee, ook wij snappen de helft van die woorden niet, maar het kleurenpalet is best spectaculair te noemen!

Geen gefrituurde kat

Maar goed, over naar die nieuwe technologie. Porsche ontwikkelde een inductielader voor de Cayenne. Inderdaad, zo eentje als waar jij je smartphone mee oplaadt. Alleen groter… en krachtiger… We zouden er onze nieuwe telefoon nu niet meteen opleggen. Maar je auto laden gaat even makkelijk als je gsm: gewoon de wagen via de parkeercamera’s juist boven de inductielader mikken, en klaar is Kees. De Cayenne trekt immers automatisch de parkeerrem aan, verlaagt de luchtvering en begint te laden.

Image

Inductieladen voor wagens is trouwens niets nieuws, heel wat spelers experimenteren met de technologie, maar de Cayenne wordt wel de eerste productiewagen die over deze technologie beschikt. Porsche is vooral trots over de efficiëntie van haar systeem. Je kan laden aan 11 kW, het vermogen van een gewone laadpaal, en het systeem haalt een efficiëntie tot 90%. Bovendien voldoet de inductielader, die volgend jaar op de markt komt, uiteraard aan alle veiligheidseisen. Zo krijg je bijvoorbeeld geen kortsluiting wanneer het regent of wordt een kat die door het magnetisch veld loopt niet gefrituurd.