Het is inmiddels zo’n 3 jaar geleden dat Lamborghini met de Lanzador zijn eerste elektrische wagen in conceptvorm aan de wereld toonde. En daar zal het bij blijven, want de Italiaanse stier begraaft het project nu bij monde van CEO Stephan Winkelmann.
De Toyota Higlander ken je misschien nog? Het model verkocht als kool in de US of A en maakte ook de grote oversteek naar het Europese continent. De supermarkten hier waren razend enthousiast over z’n koffer, waar alle boodschappen van de week inclusief proeverkes in pasten, maar de aanliggende parking kon maar moeilijk overweg met z’n flinke afmetingen. De nieuwe, elektrische versie is dan ook spijtig genoeg (waarschijnlijk?) geen spek voor onze bek.
Met de Epiq duikt Skoda het segment van de betaalbare EV’s in. Alleen kregen we, buiten een conceptversie, niet veel info over deze Tsjechische knaap. Tot nu. Want er duiken enkele Epiqs op in een wel heel opvallende livery, vol gekleurde snoepjes, zo lijkt. En die zorgen duidelijk voor een sugar high bij het model, dat zo maar even zijn specs vrijgeeft!
Update: Ingewijden bij MG bevestigen ons dat de Urban EV naar Europa komt. Hij zal de huidige MG4 Standard vervangen, terwijl de huidige MG4 een facelift krijgt en beschikbaar blijft als Luxury en Extended Range.
Net als de MINI krijgen ook de BMW’s nieuwe halfgeleiders in siliciumcarbide, goed voor minder vermogensverlies, gecombineerd met een accu die zijn nettocapaciteit verhoogd ziet van 64,8 naar 65,2 kWh.
Na een lek eergisteren, is de Volvo EX60 hier eindelijk in vol ornaat. Wat moet je weten over deze Viking, die resoluut de aanval inzet op de BMW iX3 en de Mercedes GLC?
Je elektrische wagen veelvuldig snelladen, zou slecht zijn voor de accu. De hoge vermogens van de DC-lader zorgen immers voor hogere temperaturen, die op hun beurt de degradatie van je batterij versnellen. Of dat is toch wat vaak verteld wordt. Sinds de eerste EV’s aan de snellader gingen, is er echter veel veranderd. Voor jou, want een toiletbeurt of koffiestop moet steeds sneller, maar ook voor de auto’s, dankzij betere batterijtechnologie en hittemanagement. Maar maakt dat verschil?
De Japanners posten immers op hun sociale media dat de E-Outback zijn Europees debuut zal maken in de Heizelpaleizen.
Het geld is eigenlijk voorzien voor de toekomstige recyclage van de batterij van je auto. Febelauto staat immers in voor de organisatie van de terugname, verwerking en recyclage van EV-batterijen in België en het Groothertogdom Luxemburg. En dat is best een klus. In 2021 werd voor 31.585 kg aan batterijen gerecycleerd, vorig jaar was dat al 412.400 kg.
Met de Filante heeft Renault de zuinigste elektrische auto ter wereld gebouwd, al is ‘auto’ hier een rekbaar begrip. Dit futuristische project rolde niet uit een designstudio om ‘m op jouw oprit te parkeren, maar om records te breken.
