Je elektrische wagen veelvuldig snelladen, zou slecht zijn voor de accu. De hoge vermogens van de DC-lader zorgen immers voor hogere temperaturen, die op hun beurt de degradatie van je batterij versnellen. Of dat is toch wat vaak verteld wordt. Sinds de eerste EV’s aan de snellader gingen, is er echter veel veranderd. Voor jou, want een toiletbeurt of koffiestop moet steeds sneller, maar ook voor de auto’s, dankzij betere batterijtechnologie en hittemanagement. Maar maakt dat verschil?

De Japanners posten immers op hun sociale media dat de E-Outback zijn Europees debuut zal maken in de Heizelpaleizen.

Het geld is eigenlijk voorzien voor de toekomstige recyclage van de batterij van je auto. Febelauto staat immers in voor de organisatie van de terugname, verwerking en recyclage van EV-batterijen in België en het Groothertogdom Luxemburg. En dat is best een klus. In 2021 werd voor 31.585 kg aan batterijen gerecycleerd, vorig jaar was dat al 412.400 kg.

Met de Filante heeft Renault de zuinigste elektrische auto ter wereld gebouwd, al is ‘auto’ hier een rekbaar begrip. Dit futuristische project rolde niet uit een designstudio om ‘m op jouw oprit te parkeren, maar om records te breken.

Wat is dit?

Dit is de vernieuwde Toyota bZ4X. Nee, geen nieuwe fotokopieermachine van de Japanse gigant, maar wel hun elektrische crossover. Hij is nooit echt een vaste waarde in het straatbeeld geworden, vooral door een moeizame start met een ronduit teleurstellende actieradius. Gelukkig leert ook Toyota uit zijn fouten.

Dezer dagen mag een Autofan de nieuwe, volledig elektrische Jeep Compass voor het eerst uittesten, maar in de US of A staat alweer een nieuwe elektrische Jeep klaar. Het Amerikaanse merk trekt immers het doek van de Recon en het zou ons niet verbazen moest die ook naar Europa komen.

Kwaliteitsonderzoeken vertellen uiteraard niet het volledige verhaal. Ergens rijden er Japanse wagens rond die nog geen half jaar zonder garagebezoek kunnen, of wagens van een bepaald Brits-Indisch concern die al decennia probleemloos rondrijden. En dat in tegenstelling tot wat de grote marktonderzoeken beweren. Toch geven deze analyses vaak een belangrijke tendens mee. Zoals dit onderzoek van het Zweedse platform Kvdbil naar de gezondheid van batterijen van tweedehands EV’s.

Na de Land Cruiser zit dat andere werkpaard van Toyota, de Hilux, ook in het nieuw. Die neemt z’n lengte (5m32) en wielbasis (3m09) over van zijn voorganger, maar gaat voorts voor een resolute ommezwaai.

Zo neemt Hyundai de Ioniq 9 BigTime mee naar de bekende gokstad, een extreme offroadversie van haar elektrisch vlaggenschip. 

De KGM Torres EVX is jaloers. Ooit was hij hét uithangbord van het nieuwe KGM, tot plots die Musso EV op het toneel verscheen — een elektrische pick-up op hetzelfde platform, maar met grotere batterij. En toen kwam ook nog de Torres Hybrid voorbij met enkele nieuwe interieursnufjes. “Niet met mij”, zei de EVX, die meteen naar de lokale kledingwinkel ging… en naar de sportschool om zijn longinhoud te vergroten.