De KGM Torres EVX is jaloers. Ooit was hij hét uithangbord van het nieuwe KGM, tot plots die Musso EV op het toneel verscheen — een elektrische pick-up op hetzelfde platform, maar met grotere batterij. En toen kwam ook nog de Torres Hybrid voorbij met enkele nieuwe interieursnufjes. “Niet met mij”, zei de EVX, die meteen naar de lokale kledingwinkel ging… en naar de sportschool om zijn longinhoud te vergroten.

Donkere wolken pakten zich lange tijd samen boven het hoofdkwartier van Nissan, maar nu lijken er steeds meer zonnestralen door te breken. Met de Micra lanceerden de Japanners een nieuw model (lees de test hier), maar tijdens de Japan Mobility Show laat het merk nog meer nieuwigheden zien.

Een elektrische auto van 25.000 euro, die droom heeft Elon Musk al een tijdje. Tesla ging vorige week met de kaasschaaf langs de prijs (en de batterij, de verlichting en de uitrusting) van de Model Y Standard , maar met 39.990 euro zit Tesla nog ver verwijderd van die droom. Lukt het andere Amerikaanse constructeurs wel? 

Geen beter moment om nieuwigheden aan de wereld te tonen dan tijdens een autosalon. Ook het Chinese Hongqi, in ons land geïmporteerd door de Hedin Group, toont er zijn nieuwste model. Het kleinste tot nog toe.

Om de wildgroei aan laadmogelijkheden tegen te gaan, heeft de Europese Unie een reeks gestandaardiseerde labels geïntroduceerd vanaf maart 2021. Die labels kan je herkennen door een witte of zwarte zeshoek met daarin een letter. Ook in het Verenigd Koninkrijk, IJsland, Liechtenstein, Zwitserland, Noorwegen, Noord-Macedonië, Servië en Turkije worden deze labels gebruikt. Op die manier kan je in één oogopslag identificeren welk laadsysteem er voor je neus staat. Dit geldt zowel voor de laadpaal als voor de auto die je wil laden. Maar wat willen die letters nu juist zeggen?