Het geld is eigenlijk voorzien voor de toekomstige recyclage van de batterij van je auto. Febelauto staat immers in voor de organisatie van de terugname, verwerking en recyclage van EV-batterijen in België en het Groothertogdom Luxemburg. En dat is best een klus. In 2021 werd voor 31.585 kg aan batterijen gerecycleerd, vorig jaar was dat al 412.400 kg.

Er zit duidelijk ruis op de lijn tussen EuroNCAP en MG. Na de MG S6 vorige maand lekt nu ook de S9 al prematuur op het internet omdat de veiligheidsorganisatie de testresultaten iets te snel deelde…

Zeer weinig mensen laden hun plug-in hybride op. Een complete verrassing… said no-one ever… maar het gevolg is wel dat de stekkerhybride een imagoprobleem heeft. Net nu sommige merken in de technologie een oplossing zien. Maar de automerken hebben al een oplossing klaar. Wie niet horen wil, moet voelen!

Net na de zomervakantie lanceerde BYD in Europa de 6 DM-i plug-in hybride, met 1.500 km rijbereik al een behoorlijke wereldreiziger, maar in China doet de Seal 05 DM-i het nog een pakje beter. Maar liefst 2.000 km rijbereik krijgt die stekkerhybride!

Iedereen weet maar al te goed dat Mazda nooit zomaar de kudde volgt. Toen zes- en viercilinders de norm waren, bouwden de Japanners wankelmotoren. Ging iedereen aan de kleine turboblokjes, dan koos Mazda voor atmosferische motoren met een grote cilinderinhoud.

De Peugeot 3008 crossover krijgt in navolging van de 508 PHEV ook een plug-in hybride aandrijving onder de kap. De cijfers doen de roofdieren hier watertanden, want 225 pk in een middenklasser is niet niks. Dat Peugeot dat vermogen bekomt door de 1.6 turbo benzinemotor met een elektromotor van 81 kW. Daarin verschilt deze 3008 HYbrid van zijn HYbrid4-broeder die ook op de achterwielen nog eens een elektromotor van 83 kW krijgt en zo zijn vermogen naar 300 pk ziet stijgen.