De CX-5 is de populairste van de Mazda-klas. De crossover ging over twee generaties meer dan 850.000 keer over de spreekwoordelijke toonbank… alleen al in Europa! Om z’n populariteit naar nieuwe hoogten te stuwen, plakt Mazda voor de derde generatie een verleidelijk prijskaartje op de voorruit van de CX-5. 32.690 euro vragen de Japanners voor een crossover van net geen 4m70. Betekent dat dat je meteen een flinke reeks opties moet aanvinken?

Hebben we het tegenwoordig over nieuwe automerken, dan hebben we het in ruim 90 procent van de gevallen over Chinese inzendingen. Vaak gaat het daarbij om budgetvriendelijke alternatieven maar hier en daar duikt er ook een Chinees premiummerk op, kijk maar naar Xpeng of Hongqi.

Je hoeft het ons niet te vertellen: een paar van de coolste Mazda’s ooit hadden een wankelmotor. Kijk maar naar de bloedmooie Cosmo van de jaren ’60, naar de drifttastische RX-7 of recenter naar de RX-8. Die laatste zette echter nog maar eens de beperkingen van zo’n rotormotor in ’t vet met zijn onderhoudsgevoelige techniek, maar dat hield de Japanners niet tegen.

Vraag je aan ons wat de grootste underdog in het hedendaagse C-segment is, dan luidt ons antwoord zonder twijfel “Mazda 3”. Dat is namelijk een fijn sturende, knap ogende no-nonsense-hatchback en wij zijn niet de enigen die er verlekkerd op zijn, want ook Mazda-designer Jo Stenuit rekende de 3 tot één van zijn beste creaties in onze podcast.

Zeg je Japans design en auto's in één zin, dan kom je bijna vanzelf bij Mazda terecht. Daar hoort naast Japanse fierheid echter ook Belgische fierheid bij want onze eigenste Jo Stenuit is al ruim zeven jaar Design Director bij Mazda Motor Europe.

Wat is dit?

Niets is wat het lijkt in autowereld en dat geldt ook voor deze Mazda 6e. Want hoewel het uiterlijk van deze lange berline even Japans is als sushi, geisha’s en samoerais, is hij onderhuids … Chinees! Hebben de Japanners daarmee hun ziel verkocht of blijft dit een lekker eigenzinnige Mazda?

De Mazda 6 is dood, of toch ongeveer. Na een carrière van meer dan een decennium ging zijn derde generatie vorig jaar namelijk uit productie zonder een rechtstreekse opvolger. Een onrechtstreekse opvolger kreeg de Mazda 6 echter wel want begin dit jaar trokken de Japanners het doek van de 6e.

Het internet is een wrede minnares, nietwaar Mazda? Dat merk heeft zijn vervanger voor de inmiddels acht jaar oude CX-5 namelijk bijna klaar, maar twee weken geleden lekte die al in vol ornaat het wereldwijde web op.

Het is bevestigd: Mazda krijgt binnenkort een nieuwe sportwagen met een wankelmotor! Dat type aandrijflijn staat al decennia synoniem met de eigenzinnige Japanse constructeur — of liever “stond.” Zo is het inmiddels al weer van 2012 geleden dat we een dergelijke motor nog eens in een echte Mazda-sportwagen kregen. Reden genoeg dus om even te gaan kijken wat zo’n RX-8 tegenwoordig op de tweedehandsmarkt moet kosten, niewaar?