Dans une récente interview accordée à nos confrères du magazine automobile anglais Autocar, Jony Ive déclare que les écrans tactiles ne sont pas la solution pour le secteur automobile. Cependant, l’entièreté du secteur automobile se dirige vers l’utilisation massive d’écrans, certains bien plus que d’autres.
Il était le talent en matière de design du début du 21e siècle et a bénéficié de la liberté de diverses marques pour le démontrer. Il s'agit bien sûr de Jozef Kaban qui, à l'âge de 25 ans, à la fin des années 1990, a esquissé le design de l'hypercar que l'on connaît aujourd'hui sous le nom de Bugatti Veyron. Cela a permis au Slovaque de participer à la conception d'un grand nombre d'autres voitures. De l'intemporelle Audi A5 au SUV familial Skoda Kodiaq en passant par la Volkswagen ID.Buzz.
Faut-il faire la blague ? Oui, Audi a bel et bien une équipe de designers. Et une sacrée bonne équipe. Nous vous mettons brièvement au défi de citer une Audi ratée (en termes de design) ? Oui, c'est vrai. Bref, selon la marque allemande, il est temps d'apporter une bouffée d'air frais. C'est ce que l'on trouve avec Massimo Frascella. Massi-qui ?
