Update: Ingewijden bij MG bevestigen ons dat de Urban EV naar Europa komt. Hij zal de huidige MG4 Standard vervangen, terwijl de huidige MG4 een facelift krijgt en beschikbaar blijft als Luxury en Extended Range.
De tijden waarin Europese autokopers weigerachtig staan tegenover Chinese merken, liggen blijkbaar achter ons. Kijk maar eens rond in je eigen straat: daar hebben heel wat Volkswagens, Fords en Opels sinds kort waarschijnlijk plaats gemaakt voor BYD’s, Xpengs en Leapmotors. De Europese verkoopcijfers liegen er dan ook niet om, vooral die van vorige maand.
Er zit duidelijk ruis op de lijn tussen EuroNCAP en MG. Na de MG S6 vorige maand lekt nu ook de S9 al prematuur op het internet omdat de veiligheidsorganisatie de testresultaten iets te snel deelde…
De MG ZS is niet meer — of toch niet als EV. Terwijl het model met verbrandingsmotor wel een opvolger kreeg, werd de elektrische SUV vervangen door de nieuwe MGS5 EV.
September is een dure maand. De kinderen gaan terug naar school en om één of andere reden komt je vrouw er opeens achter dat er wel heel veel budget naar dure Legosets gaat. Bij Autofans zijn we ons bewust van die moeilijke budgettaire situatie en proberen we om je hier en daar een besparingstip te geven. Wat dacht je van een pk-zwangere hot hatch voor de prijs van een middelgrote gezinscrossover?
Was MG bij de start een merk dat elektrisch rijden betaalbaar wilde maken, dan hebben de Chinezen de afgelopen jaren hun horizonten verbreed. Ook wie hybride of zelfs klassieke verbrandingsmotoren wil, kan immers bij het merk terecht.
MG heeft een nieuwe HS, en die was er tot nu toe in twee smaakjes. Zo kon je ‘m enerzijds bestellen als HS PHEV, die zijn 1.5-liter benzinemotor combineert met een elektromotor en een accu van 21,4 kWh. Daaruit haal je dan zo’n 100 kilometer elektrisch rijbereik en 272 pk aan vermogen maar heb je die zaken niet nodig, dan is er ook een HS-zonder-meer.
De solid state-strijd is intussen goed en wel losgebarsten in autoland — en volg even mee indien die term je niks zegt. Zo willen heel wat fabrikanten als eerste een accu in een EV aanbieden die kort gezegd de vloeistof die bij de gemiddelde lithium-ionbatterij de polen verbindt, vervangt door een vaste stof.
Op het Autosalon van Genève vorig jaar had MG iets onverwachts mee. Toen pakten de Chinese Britten namelijk uit met een gloednieuw submerk onder de noemer ‘IM’. Dat zou staan voor ‘Intelligent Mobility’ en vooral mikken op hoogtechnologische, zuiver elektrische premiummodellen. Wat er ook van zij: sindsdien werd er over een Europese lancering van IM met geen woord meer gerept… tot nu dus!
