Wil je graag een paar nieuwe automodellen zien voor ze onthuld zijn, dan hebben we één adres voor je: het Chinese Ministerie voor Industrie en Informatietechnologie. Die instantie verzamelt namelijk alle gegevens over auto’s die in het land gehomologeerd zijn, maar af en toe delen ze die net iets te vroeg.

Kom je de nieuwe MG HS tegen op de weg, dan heb je waarschijnlijk niet meteen door dat je tegen een nieuwkomer voor onze markt aankijkt. Toch is dat het geval, en dat ligt vooral aan de motorisatie. Zo was deze SUV voorheen al verkrijgbaar als plug-inhybride EHS, maar biedt MG nu voor het eerst een variant met uitsluitend een verbrandingsmotor aan.

MG volgt een beetje de omgekeerde koers van de meeste automerken in ons land. Na eerst milieu- en fiscaal vriendelijkere elektrische en plug-in hybride modellen op de markt te brengen, die in België vooral goed scoren op de fleetmarkt, komt de Chinese constructeur met de Britse naam nu met benzinemodellen met een lager prijskaartje om particulieren te verleiden. Na eerder in 2022 de MG ZS met benzinemotor te hebben gelanceerd, krijgt diens grote broer nu ook een benzineversie.

Het nieuwe jaar staat voor de deur, en dat weten de autoconstructeurs maar al te goed. Vanaf 2023 hanteert veiligheidsinstantie Euro NCAP namelijk strengere regels, waardoor het weer een beetje moeilijker wordt om de volle vijf op vijf sterren bijeen te botsen. Daarom sturen heel wat constructeurs nu nog hun nieuwe modellen naar de testgalg, voor het te laat is. Zo passeerden er vorige maand al zestien nieuwkomers, en zijn dat er deze keer nog eens veertien.

Tegenwoordig kennen we MG vooral van zijn betaalbare edoch competente elektrische auto’s, zoals de ZS EV en de MG5. Dat was ooit anders, want tot zowat de jaren ’80 stond de Britse constructeur bekend om zijn elegante, sportieve roadsters. Nu belooft MG het oude en het nieuwe te gaan combineren door een zuiver elektrische cabrio op de markt te brengen.

MG zet zijn opmars met stevige tred verder. Zo’n drie jaar geleden zat het merk namelijk alleen nog in ons geheugen als een Britse, uitgestorven sportwagenfabrikant, maar nu heeft de — inmiddels Chinese — constructeur alweer zijn vijfde nieuwe model onthuld. Die elektrische hatchback gaat niet CyberE heten, zoals we eerder uit een Chinese databank wisten op te vissen, maar krijgt de naam ‘MG4’ opgespeld.

Het elektrische aanbod groeit letterlijk en figuurlijk alle richtingen uit. Tegenwoordig biedt nagenoeg elke constructeur wel een model op stroom aan, en dan nog het liefst in verschillende vormen, maten en — vooral — hoogtes. Terwijl ze het onderling uitvechten in het SUV- en crossoversegment bleef de klassieke break echter al die tijd onaangeroerd, tot MG zich er als enige mee ging moeien. Het resultaat is deze MG5 Electric, en daarvan kunnen we nu al even in de prijzen kijken.

Je merkte het eerder al: de autosector ging een beetje alle kanten uit het voorbije jaar. Hoewel de inschrijvingscijfers in heel wat landen bijvoorbeeld een flinke deuk kregen meldden een aantal merken — vooral in het hogere segment — dan weer de beste verkopen in hun geschiedenis.

In maart kondigde MG al de komst aan van de Marvel R. De elektrische SUV komt de EHS Plug-in Hybrid gezelschap houden in het C-segment, maar neemt een volledig nieuwe designtaal mee.

Dat MG aan een blitzcarrière bezig is, mag nu wel duidelijk zijn. De Brits-Chinese constructeur timmert al enkele jaren aan de weg in thuismarkten China en Groot-Brittannië met een mix tussen klassieke en geëlektrificeerde modellen. Sinds begin vorig jaar is het Europese vasteland een nieuwe markt voor het merk, waar het alleen geëlektrificeerde modellen naartoe stuurt.