We herinneren het ons nog alsof het gisteren was: het moment waarop MG zijn terugkeer naar onze markt aankondigde. Dat deed het merk toen niet met een sportieve roadster als vaandeldrager — daarvoor was het wachten tot de Cyberster — maar wel met de ZS EV.

Allen naar de MG-dealer, want de nieuwe ZS heeft een prijs. Zo mochten we eerder deze week al melden dat je de SUV voor iets meer dan 25.000 euro in huis haalt en dan krijgt die meteen een hybride aandrijflijn mee. Wil je echter helemaal geen hybride ZS maar een nieuwe ZS EV, dan kan je voorlopig niét bij die MG-dealer terecht.

Een dikke twee jaar geleden zorgde het herboren MG even voor opschudding. Dat herboren MG hield zich sinds zijn verrijzenis namelijk uitsluitend bezig met zaken die het MG van weleer niet zou gedaan hebben — lees: elektrische SUV’s — maar daar kwam plots verandering in. Toen onthulde het merk een tweezits cabriolet en hoewel die nog steeds elektrisch was, pakte hij wel uit met een design dat gerust naast dat van klassieke MG-roadsters mag gaan staan.

Wanneer MG vijf jaar geleden zijn comeback maakte in Europa, deed het dat met twee modellen. Zo had het met de EHS een plug-inhybride SUV in handen en met de ZS EV een zuiver elektrisch, compacter exemplaar.

Dat het MG van vandaag niet meer helemaal het MG van weleer is, merkte je meteen wanneer het bij ons zijn comeback maakte in 2019. Zo was het merk niet alleen in Chinese handen terechtgekomen, maar was hun eerste model voor de Europese markt ook geen sportieve roadster maar wel een plug-inhybride SUV.

In aanloop naar het autosalon van China stelt MG een wel heel onverwachte conceptcar voor. Moet je de komende week toevallig in Beijing zijn, dan kan je deze speciale hypercar er gaan bewonderen. En speciaal is hij zeker, want de EXE181 kan wel eens de snelste EV ter wereld worden.

MG mag dan een oude bekende zijn maar in zijn huidige vorm is het merk best nieuw op onze markt. Pas zo’n vier jaar geleden maakte MG namelijk zijn comeback in Europa, na zo’n anderhalf decennium aan afwezigheid. Dat doet het dan wel onder Chinese vlag en met een gamma aan betaalbare, veelal zuiver elektrische auto’s in zijn showrooms… En laat dat laatste nu net zijn wat de koper anno 2024 nodig heeft.

Dat niet iedereen bakken geld voor een auto over heeft, hoef je ze bij MG niet te zeggen. Het merk biedt namelijk ook bij ons al een paar jaar EV’s aan die op vlak van prijs bijna geen gelijke kennen, maar daar blijft het niet bij.

Wilde je tot voor kort een MG4, dan kreeg je de keuze uit drie versies. De goedkoopste, genaamd Standard, gaf je voor 32.285 euro een elektromotortje met 170 pk en een 51 kWh-accu waar je zo’n 350 kilometer rijbereik uit haalde. Daarboven stonden de Comfort van 35.785 euro en de Luxury van 37.785 euro, die zich vooral onderscheiden op vlak van uitrusting. Allebei kregen ze namelijk een motor mee met 204 pk en een batterijpakket van 64 kWh, goed voor wel 450 kilometer rijbereik… En daarmee was de kous af, tot nu.

Wandel je vandaag een MG-showroom binnen, dan vind je er al spek voor vrijwel ieders bek.