We schreven het begin dit jaar nog: vrijwel niemand koopt blijkbaar een Lancia Ypsilon. Zo werden er in 2025 amper 241 exemplaren van verkocht in België en ter vergelijking: dat zijn amper meer auto’s dan Ferrari hier wist in te schrijven. Aan zijn looks kan dat echter niet gelegen hebben want wat ons betreft is de Ypsilon misschien wel de mooiste B-segment hatchback van het moment… Dus zou het dan aan zijn prijs gelegen hebben? 

Wat is dit?

Dit is alweer de zesde generatie van de populairste Renault ooit — echt waar. Zo verkochten de Fransen sinds 1990 meer dan 16 miljoen exemplaren van de Clio en ook vandaag blijft hij de bestverkochte auto uit hun gamma. Dat is bijzonder voor een traditionele hatchback maar de Clio pakt dan ook keer op keer uit met een aanvaardbare prijs, fijn rijgedrag en natuurlijk een toegankelijk design… Toch? 

Check hier onze videoreview van de nieuwe Renault Clio in samenwerking met Autoscout24:

Wat is dit? 

Dit is op het eerste gezicht gewoon een gefacelifte DS, meer specifiek de DS 4… Alleen is er hier iets meer aan de hand. Bij die facelift nam de C-segmenter namelijk de naamgeving van de nieuwe DS N°8 over, wat er dus de N°4 van maakt. Tegelijk werden ook de aandrijflijnen herbekeken en nog geen klein beetje, want plots kreeg de DS N°4 een volledig elektrische versie!

Wat is dit?

Dit is de Peugeot E-308, maar die kende je natuurlijk al langer dan vandaag. Zo voegde het merk een dikke twee jaar geleden een elektrische versie toe aan het gamma van zijn 308, die zelf echter al meegaat sinds 2021. Daardoor was het stilaan tijd om die 308 te faceliften en bij die facelift werd in het bijzonder gedacht aan de zuiver elektrische telg.

Hebben we tegenwoordig wat te zeggen over Seat, dan is gaat het échte nieuws doorgaans over Cupra terwijl we het voormalige moedermerk er gewoon ter referentie even bij halen. Cupra verkoopt tegenwoordig namelijk meer auto’s per jaar dan Seat en pas mocht het ook nog pronken met zijn één miljoenste geproduceerde auto.

Iets meer dan 20 jaar geleden begonnen ze bij Suzuki aan een nieuw hoofdstuk — of toch ongeveer. Eind 2004 kwam namelijk de Swift op de markt, al kenden we die naam bij ons al langer. Zo heetten de drie voorgaande generaties van Suzuki’s B-segment hatchback bij ons al Swift maar buiten Europa kregen die nog andere namen… Waarom we deze anekdote hier plots vanonder het stof halen? Wel, Suzuki heeft eens geteld hoeveel Swifts het gebouwd heeft, en de uitkomst is best indrukwekkend.