Enig idee welk merk ooit als eerste een stationwagon lanceerde op de Europese markt? Nee, het is niet Volvo. Het is Opel, dat met de Rekord Caravan in 1953 de primeur in handen had. Sindsdien stopte het merk ook niet met het maken van breaks want tot op vandaag kan je bijvoorbeeld de Astra als ‘Sports Tourer’ krijgen… En de Duitsers zijn ook niet van plan om ermee te stoppen, integendeel zelfs.
Het is je misschien ook al opgevallen, maar de beste plekjes in de motorsport zijn overwegend bezet door mannelijke talenten. Zowel in de Formule 1 als in de rally zijn vrouwen gewoon welkom, maar toch verschijnen ze maar zelden in de top van het klassement. Daar wil Opel nu iets aan gaan doen in samenwerking met Belgische automobielclub en racefederatie RACB.
De stationwagon is met uitsterven bedreigd, en dat ligt er niet alleen aan dat Belgen en Nederlanders maar niet overeenkomen over hoe die carrosserievorm te noemen. Dat ligt er eerder aan dat steeds meer fabrikanten breakversies schrappen en dàt ligt er op zijn beurt aan dat we met z’n allen steeds meer crossovers en SUV’s kopen.
Wat is dit?
Dit is de Opel Astra zoals we ‘m al sinds 2022 kennen, maar dan net een beetje anders. Zo trakteerde Opel de iconische C-segmenter op een facelift die zowel de snuit als de techniek in het nieuw stak. Dat vraagt dus om een herkansing, te beginnen met de looks.
GSE is terug — en zegt dat drieletterwoord je niks, sta ons toe het even te verklaren. Dat stond ooit voor ‘Grand Sport Einspritzung’ bij sportieve Opels van weleer, maar sinds kort maakte die ‘Einspritzung’ plaats voor ‘Electrified’.
Autosportmerken veranderen even vaak van hobby als je tiener. Zei DS vorige week nog dat het kapt met de Formula E om te gaan zeilen, dan neemt Stellantisbroertje Opel nu die plaats in. De reden? Uiteraard zelfpromotie!
