We moeten er geen doekjes om winden: de break verliest al jaren aan populariteit. Er is echter hoop want naast elektrische breaks zijn ook sportieve breaks stiekem aan een kleine opmars bezig. Kijk maar naar BMW, waar ze nu de allereerste M3 Touring ooit aanbieden en die kreeg net nog gezelschap van een nagelnieuwe M5 Touring.

De break is weer helemaal in… Of toch in performance-land. Terwijl u en ik namelijk massaal onze stationwagons inruilen voor SUV’s, bracht BMW bijvoorbeeld zijn allereerste M3 Touring op de markt en dat kunstje deden ze net nog eens over met een nieuwe M5 Touring.

’t Is Touring-tijd bij BMW, en nog geen klein beetje. Zo is de M3 er voor het eerst als break en sindsdien hebben ze in Beieren ook al hun allereerste zuiver elektrische stationwagon voorgesteld: de i5 Touring.

Maak je klaar voor een portie verwarring, u aangeboden door Audi. Zij gooien hun complete naamgeving namelijk over een andere boeg met als doel om een duidelijker onderscheid te creëren tussen hun zuiver elektrische modellen en hun modellen met verbrandingsmotoren.

Vind ervan wat je wil, maar Audi heeft een nieuwe strategie voor z’n naamgeving. Zo gaan alle even cijfertjes na de A- of Q- voortaan staan voor zuiver elektrische auto’s terwijl alle oneven cijfertjes voorbehouden worden voor modellen met verbrandingsmotoren. Dat klinkt dus best simpel maar hou je vast, want dit zorgt voor een paar belangrijke wijzigingen in het gamma.

Meer dan 30 miljoen, zoveel exemplaren wist Volkswagen van de Passat te slijten sinds zijn eerste generatie de kop op stak in 1973. Daarmee moet hij zelfs enkel de Golf voorlaten in de ranglijst der bestverkochte VW’s, maar intussen zijn we negen generaties en vooral flink wat trends later. Eén van die trends is natuurlijk de SUV en zo verkoopt Volkswagen tegenwoordig tig keer meer Tiguans dan Passats.

25 jaar geleden zette Audi een belangrijke stap — of tenminste: de afdeling Namen-Bedenken van Audi. De fabrikant had namelijk al eens een eerste teen in het water van de sportieve breaks gestoken met de RS2 Avant maar nadien werd de naamgeving van het gamma gestroomlijnd, waardoor diens opvolger in 1999 als ‘RS4’ op de markt kwam. Een kwarteeuw na datum houdt die naam — mits een spatietje meer — nog steeds stand, reden genoeg dus om dat te vieren.

BMW en sportiviteit gaan al sinds jaar en dag hand-in-hand, zelfs voor pakweg zijn gezinsvriendelijke EV’s. Kijk maar naar de i5 Touring: die zuiver elektrische break biedt — naast een koffer van een mooie 570 liter — de mogelijkheid om ‘m uit te dossen als oppermachtige M60 met ruim 600 pk. Dat zijn bijna M5-cijfers, dus wil je dan ook dat je i5 Touring eruit ziet als een bijna-M5?