Vous savez quelle marque a lancé le tout premier break sur le marché européen ? Non, ce n'est pas Volvo. C'est Opel, qui détenait la primeur avec la Rekord Caravan en 1953. Depuis, la marque n'a jamais cessé de produire des breaks puisqu'aujourd'hui encore, vous pouvez par exemple obtenir l'Astra en version 'Sports Tourer'… Et les Allemands n'ont pas l'intention d'arrêter. Bien au contraire.
Le break est une espèce en voie de disparition, et ce n'est pas uniquement parce que les Belges et les Néerlandais n'arrivent pas à se mettre d'accord sur le nom à donner à ce type de carrosserie. C'est surtout parce que de plus en plus de constructeurs suppriment les versions break. Et ça, c'est parce que nous achetons tous de plus en plus de crossovers et de SUV. Ce qui pousse encore davantage de constructeurs à perdre foi dans le break… La carrosserie la plus pratique se retrouve donc coincée dans une spirale descendante. Mais une marque compte bien y mettre fin sous peu.
Il y a un peu plus de deux ans, Skoda offrait une nouvelle génération à sa Superb, mais il y avait un détail particulier. Le vaisseau amiral de la marque a toujours été techniquement apparenté à la Volkswagen Passat, mais cette fois, le gros de la carrosserie était aussi identique — à l'exception de la face avant et de l'arrière.
Les breaks perdent lentement mais sûrement du terrain, mais certains modèles sortent évidemment toujours du lot. C'est le cas de la BMW Série 3, qui reste ultra populaire malgré la concurrence des crossovers et des SUV. Mieux encore : sur le marché de l'occasion, la 3 Reeks est l'une des voitures les plus recherchées, surtout dans sa pratique déclinaison break Touring.
Envie d'un break chez Hyundai ? On ne vous propose plus d'i40 depuis belle lurette — vous vous en souvenez seulement ? Non, le seul break encore au catalogue, c'est le i30 Wagon. Et il n'a pas à rougir : la version allongée de l'i30 a décroché le titre de Voiture Familiale VAB de l'Année 2025 et reste le break le moins cher que l'on puisse acheter neuf chez nous… Mais tout cela ne suffit visiblement pas.
Qu'est-ce que c'est ?
Le Toyota bZ4X Touring est la version break du crossover électrique bZ4X, développé en partenariat avec Subaru. Il s'allonge de 140 mm, offre un coffre bien plus généreux et augmente même la garde au sol pour devenir encore plus barroudeur.
Qu'est-ce que c'est ?
Voici l'Opel Astra telle qu'on la connaît depuis 2022, mais en légèrement différent. Opel a offert à son iconique berline du segment C un facelift qui a renouvelé aussi bien la proue que la technique. L'occasion de la remettre à l'épreuve, en commençant par le look.
Qu’est-ce que c’est ?
Longtemps, les produits d’Audi RS ont rimé avec le confort bourgeois et des performances expéditives plutôt qu'avec le réel plaisir de conduire. La nouvelle RS5 tente de briser ce cliché avec une motorisation hybride rechargeable inédite et, surtout, un train arrière capable de vectoriser le couple comme par magie. Vaste programme.
Du Royaume-Uni nous parviennent en effet de plus en plus de rumeurs selon lesquelles la marque à l'étoile ne jugerait plus rentable de produire des breaks. C'est plus précisément le britannique Autocar qui cite à ce sujet le designer Mercedes-Benz Robert Lesnik.
