Acheter une voiture en Belgique ne parait pas déjà être une mince affaire. Cependant, nos voisins du Sud sont dans un pire état que nous. En effet, les Français doivent maintenant accuser une taxe sur les émissions, baptisée « Malus Écologique », qui devient exorbitante une fois qu’on monte dans les taux de CO2. Que ce soit pour l’achat d’une sportive…ou même d’une familiale !

Le Dacia Duster a toujours été abordable. Sa dernière génération ne déroge pas à la règle, mais pourtant sa récente version à transmission intégrale est bien plus onéreuse qu’avant. La raison : il s’agit d’une nouvelle transmission dotée d’une boîte automatique, d’un moteur hybride et d’un moteur électrique sur le train arrière. Il est facturé à plus de 28 000 €…mais reste-t-il d’autres 4x4 à moins de 30 000 € ?

En 2025, la Dacia Sandero était la voiture la plus populaire de notre pays ! Du moins, si l'on ne tient pas compte de la BMW X1, qui est principalement garée dans l'allée des conducteurs en leasing. Mais ceux qui achètent une voiture avec leur argent durement gagné choisissent le plus souvent une Dacia Sandero. La raison est très simple : avec un prix de départ d'environ 12 990 €, c'est tout simplement la voiture la moins chère du marché. Du moins, si l'on ne considère que les voitures neuves.

L'époque où l'on pouvait encore acheter une version break d'une Renault Clio ou d'une Skoda Fabia est révolue depuis longtemps, mais la disparition des breaks ne s'arrête pas là. Après le segment B, elle touche de plus en plus le segment C, si bien que depuis peu, il n'est par exemple plus possible d'acheter une Fiat Tipo SW ou une Renault Mégane Grandtour.

La production de la Ford Focus a également été arrêtée à la fin de l'année dernière, break compris. Où pouvez-vous donc vous rendre si vous recherchez une alternative abordable au crossover ?

Vous disposez d'un budget confortable et vous souhaitez acheter une voiture électrique cette année ? Volvo vient de vous compliquer un peu la tâche.

Le pionnier du segment électrique en Europe en est à sa troisième génération. Non, il ne s'agit pas de la Tesla Model 3, mais bien de la Nissan Leaf. En effet, en 2010, la Leaf a été la première voiture électrique à démontrer le potentiel de cette technologie. En 15 ans, beaucoup de choses ont changé, comme on peut le constater en comparant la première génération de la « Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family Car » à la toute nouvelle troisième génération.

Vous commencez à comprendre la gamme Xpeng ? Eh bien, nous allons encore vous embrouiller un peu. Au Salon de l'Auto, les Chinois présentent en effet la P7+ et, à en juger par ce petit plus, on pourrait penser qu'il s'agit d'une version plus grande et plus chère de la Xpeng P7, qui n'est plus disponible... Cependant, ce n'est pas le cas, car la P7+ se positionne légèrement plus bas sur le marché, avec un prix donc légèrement inférieur.

Subaru lance une véritable offensive électrique cette année. Ainsi, le seul EV de la marque à ce jour, le Solterra, a été revu, tandis que deux tout nouveaux modèles, l'Uncharted et l'E-Outback, sont dans les starting-blocks. Ce dernier fera même ses débuts européens au salon de l'auto de Bruxelles la semaine prochaine !

L'Uncharted a déjà franchi une étape supplémentaire dans son parcours, puisqu'il a déjà un prix !

Après le dévoilement de la CLA, tout le monde savait que Mercedes allait présenter toute une gamme de nouveaux modèles d'entrée de gamme. En effet, cette berline/Shooting Brake allait bientôt être rejointe par une série de SUV. Le premier de cette série est désormais disponible. Découvrez la deuxième génération de GLB/EQB, qui s'appelle tout simplement GLB.

Croyez-le ou non, mais la voiture neuve la moins chère que vous pouvez acheter en Belgique n'est toujours pas chinoise. Elle provient simplement d'un constructeur européen, car Dacia reste le champion absolu du budget. La marque a ainsi annoncé cette semaine que sa nouvelle Sandero pouvait être commandée à partir de 12 990 €, soit à peine 100 € de plus qu'avant son facelift... Seulement, si l'on compare ce prix de base à celui pratiqué lors du lancement de la génération actuelle, il y a exactement cinq ans, la différence est difficile à avaler.