Qu'est-ce que c'est ?

Le Toyota Land Cruiser n'est rien de moins qu'une icône du tout-terrain, même s’il est question varie d'un pays à l'autre. Toyota maintient trois pedigrees différents au sein de la gamme Land Cruiser : le robuste « Heavy Duty » qui est un descendant direct du Land Cruiser primitif, le plus gros « Station Wagon » qui a déjà été renouvelée en 2021 et le « Light Duty ». Ce dernier est le seul à arriver sur notre marché, et après 15 ans, il se renouvelle enfin.

Il y a une grosse année, Kia a, pour une fois, fait quelque chose de fou. La marque avait alors présenté l’EV9, son plus grand SUV électrique de 5 m de long et 2 m de large. Ainsi, l'EV9 s'aventure pratiquement sur le territoire de Range Rover et ce avant que ce dernier n'accueille sa version purement électrique. Bien sûr, qui veut conquérir le territoire de Range Rover doit aussi être capable de montrer quelques compétences en matière de tout-terrain.

Si la Ioniq 5 N est toujours un concentré de puissance électrique qui s'essaie à la performance sur piste, la Ioniq 5 XRT, qui vient d'être lancée sur le marché américain, adopte une approche différente. Après tout, à quoi ressemblerait une Ioniq 5 tout-terrain ? Eh bien, nous avons maintenant la réponse.

Depuis quelques années, Land Rover propose un tout nouveau Defender qui se vend comme des petits pains. Pourtant, les Britanniques n'ont jamais vraiment voulu dire adieu à l'original, à tel point qu'ils en construisent occasionnellement un autre exemplaire. Ces exemplaires sont ensuite assemblés par le département Land Rovers Works et généralement placés dans une veste spéciale. Désormais, on peut la configurer à ses souhaits…

Depuis des décennies, le combat des titans oppose le Mercedes Classe G au Land Rover Defender. Sur la route, Mercedes avait le dernier mot avec le G 63 AMG. Maintenant que le Defender est plus moderne que jamais (en d’autres mots : il n'est plus basé sur une voiture de 1864), il a enfin de la place pour une version plus sexy. Elle ne s'appelle pas SV, mais…Octa !

BMW est en quelque sorte un précurseur dans le domaine des SUV. C'est vrai : Mercedes avait peut-être inscrit le ML à son catalogue juste avant, mais BMW a été le premier à proposer un SUV puissant aux ambitions sportives. Cela s'est avéré être un succès, car 25 ans et quatre générations plus tard, le X5 est toujours en vie. Une édition spéciale s'impose donc, et pas seulement une.

Il y a un peu moins d'un an, JLR a fait un grand pas en avant. En effet, les gammes de modèles telles que "Discovery" et "Range Rover" seraient désormais considérées comme des marques à part entière au même titre que Jaguar, tandis que le nom "Land Rover" serait conservé comme une sorte d'insigne d'honneur. Il en va de même pour le Defender, même si la transition se fait de manière assez subtile.

Mercedes Classe G à part, Toyota veut vous donner une belle leçon d'humilité sur les chemins de terre avec comme arme de combat le tout nouveau Land Cruiser 250. Présenté l'année dernière (vidéo), il est désormais prêt à affronter les chemins de terre de Belgique. Oui, les prix sont là ! Et non, ils ne sont pas les moins chers…

Depuis 45 ans, le Mercedes Classe G est le tout-terrain par excellence en Allemagne. Le moment est donc bien choisi pour donner un coup de jeune à la génération actuelle (W464 en langage codé). Oui, c'est vrai, c'est nouveau. Mercedes pointe là où c'est nécessaire, ajoute un peu de technologie hybride et met de la vapeur dans le monde pour l'EQG plus tard dans l'année.

Quand on vous parle d'Ineos, vous pensez soit à la chimie, soit à une équipe cycliste, soit à des réincarnations modernes du Defender classique. Le PDG Jim Ratcliffe, par exemple, construit des Land Rover comme s'ils étaient pour lui depuis 2020 - littéralement, puisque l'homme a commencé ses activités automobiles en raison de son mécontentement face à la disparition de l'archétype du Defender.