Le petit tout-terrain anguleux fait son grand retour. Il y a bien sûr le Mercedes Classe G, Toyota a lancé le Land Cruiser FJ (mais pas encore chez nous)et sur le marché de l'occasion, vous pouvez bien sûr encore trouver quelques Suzuki Jimny, le classique de ce segment.
Alors que le pick-up électrique Ford F150 Lightning a été mis à la retraite anticipée après seulement trois ans, un autre appartement américain sur roues, le Hummer, continue résolument à suivre la voie de l'électrique. Le modèle 2026 promet encore un peu plus de mégalomanie américaine.
Le Dacia Duster a toujours été abordable. Sa dernière génération ne déroge pas à la règle, mais pourtant sa récente version à transmission intégrale est bien plus onéreuse qu’avant. La raison : il s’agit d’une nouvelle transmission dotée d’une boîte automatique, d’un moteur hybride et d’un moteur électrique sur le train arrière. Il est facturé à plus de 28 000 €…mais reste-t-il d’autres 4x4 à moins de 30 000 € ?
Détournez le regard, fanatique du tout-terrain, car la gamme Jeep a été décapitée. À la fin de l'année dernière, la Jeep des Jeeps a en effet été discrètement retirée de la gamme européenne : la Wrangler. Vous devez donc désormais vous contenter de crossovers tels que l'Avenger et le Compass, ou du moins jusqu'à ce que Jeep nous envoie la nouvelle Recon... Mais que faire si vous ne voulez pas attendre ?
Qu’est-ce que c’est ?
Voici le nouveau Dacia Duster à transmission intégrale, ou comme le dit sa fiche technique : Duster Hybrid-G 150 4x4. Il ne s’agit que d’une motorisation supplémentaire dans un véhicule qu’on connait déjà bien. Mais elle ne mérite pourtant pas d’être ignorée…
Depuis son lancement, le Bentley Bentayga s’est toujours présenté comme le crossover luxueux pour ceux qui trouvent qu’un Porsche Cayenne est bien trop mondain. Cependant, les deux 4x4 partagent les mêmes bases, et l’Allemand dispose tout de même d’une belle réputation hors des chemins battus. Alors, pourquoi pas l’Anglais ?
En 2021, Toyota a dévoilé toute une série d'avant-goûts électriques. La marque a en effet présenté d'un seul coup 13 concept-cars destinés à donner vie à la nouvelle famille bZ.
Avec une telle offre, nous n'avons sélectionné à l'époque que quelques-uns des modèles d'étude les plus pertinents pour en discuter en détail, et l'un des modèles qui est passé inaperçu était le Compact Cruiser EV. Celui-ci apparaît désormais clairement sur notre radar, car Toyota vient de dévoiler le modèle de série !
Chez Mercedes, on aime les familles. Ainsi, les CLA, GLA et GLB sont apparentés, tout comme les Classe C berline, Classe C Break et GLC, sans oublier bien sûr les EQS, EQS SUV, Classe S et GLS. Si l'on ne tient pas compte du GLK, qui a été un échec commercial, le Classe G n'avait jusqu'à présent aucun membre de sa famille avec qui s'asseoir à table. Mais cela va bientôt changer.
Au cas où vous l'auriez manqué : le Defender a récemment fait peau neuve. Nous ne vous en voulons pas si vous ne l'avez pas remarqué, car les changements sont difficiles à repérer. La calandre a été légèrement redessinée et les feux ont été affinés, tandis qu'à l'intérieur, vous bénéficiez d'un écran tactile plus grand. Heureusement, il existe désormais un moyen de rendre votre nouveau Defender un peu plus visible.
La Mercedes Classe G électrique a donné le coup d'envoi d'une nouvelle série de VE. Pour commencer, elle se passe déjà du préfixe « EQ » dans son nom, puisqu'elle s'appelle simplement « G 580 avec technologie EQ ». De plus, il abandonne le design « One Bow » des autres véhicules électriques de Mercedes, car le G 580 est tout aussi anguleux que n'importe quelle autre Classe G. Mais pensez-vous que cette nouvelle stratégie se traduise par des chiffres de vente solides comme le roc ?
