Nous le savons bien : il est presque impossible de suivre le rythme effréné des nouveaux venus chinois. C'est pourquoi nous tenons à vous donner quelques précisions avant de commencer cet article. Vous avez ici affaire à une Omoda, même si la marque s'appelle officiellement « Omoda & Jaecoo » — peut-être parce qu'Omoda est déjà une chaîne de magasins de vêtements ici. Jaecoo est une autre marque, mais elle fait partie, avec Omoda, du géant chinois Chery. Ils ont déjà commercialisé le Jaecoo J7 et l'Omoda 5, mais il est maintenant temps de viser plus haut.

Bien qu'Ora apporte des voitures au Royaume-Uni et en Allemagne, la marque chinoise ne s'est pas encore installée dans notre pays belge. C'est peut-être un peu dommage, car avec le Funky Cat et le Lightning Cat, la marque a deux chariots ludiques entre les mains avec un groupe motopropulseur électrique. Il y a maintenant un troisième dérivé : l'Ora Lightning Cat Estate.

Pendant des décennies, la Volkswagen Passat a été la voiture familiale par excellence. Cependant, avec un prix de départ de 42 320 € et même de 57 075 € pour la version hybride rechargeable, on peut difficilement dire que la Passat est encore une véritable « Volks Wagen » (voiture du peuple). BYD pourrait bientôt trouver la solution...

Les constructeurs automobiles européens ont des sueurs froides en ce moment. Ces jours-ci,  les marques chinoises font des incursions sur nos côtes les unes après les autres, et l'UE a beau essayer de les repousser avec ses taxes à l'importation, elles sont là pour rester. Cependant, chez Stellantis - que vous connaissez bien en tant que société mère de Peugeot, Opel et Fiat, entre autres - ils en avaient assez d'attendre anxieusement.

Inutile d'en dire plus : les choses ne vont pas bien pour Audi Brussels. Au début du mois, par exemple, le groupe Volkswagen a décidé de ne pas attribuer de nouveau modèle à l'usine, lui laissant le Q8 e-tron. Or, ce dernier ne se vend pas au rythme escompté, ce qui a entraîné une réduction significative des objectifs pour les années à venir, aucune production n'étant même prévue à partir de 2026. Il est donc possible que l'usine Audi de Forest doive fermer à ce moment-là, ce qui mettrait les quelque 3 000 employés à la rue. À moins, bien sûr, qu'un repreneur ne soit trouvé…

Si vous savez probablement que vous pouvez acheter une BYD et une MG chez nous ces jours-ci, vous commencez probablement à craquer lorsque nous parlons de Forthing, DFSK, Baic, Jac, Seres, XPENG et Omoda. À ce flot ininterrompu de nouvelles marques automobiles chinoises, vous pouvez désormais en ajouter une, puisque Voyah vient également tenter sa chance chez nous.

On l’admet : nous non plus, on ne sait pas où se trouve ce facelift du Tesla Model Y. La mise à jour de la Model 3 a été dévoilée il y a plus d'un an maintenant, mais des mises à jour similaires pour son frère SUV se font toujours attendre, malgré les similitudes techniques entre les deux. Pendant ce temps, nous avons même vu passer un rendu via l’IA, tandis qu'un morceau de la Y facelift a également fuité sur internet. Logique donc d’être choqué en voyant cette image…

C'est la mode du moment : remplir les tableaux de bord des voitures d'écrans gigantesques. Pendant un certain temps, les constructeurs automobiles ont pu s'en tirer avec un énorme écran d'infodivertissement, mais aujourd'hui, il faut aussi un écran séparé pour le passager. Mercedes a lancé la tendance, Audi a suivi et Porsche aussi. Aujourd'hui, Volkswagen suit le mouvement avec la...Passat Pro !

2024 n'est qu'à mi-parcours, mais c'est déjà l'année des électriques abordables.

Une nouvelle semaine, une nouvelle marque de voiture chinoise. Bien que Xiaomi ne soit pas une noble inconnue, vous la connaissez peut-être en tant que marque de smartphones. Outre les téléphones et les tablettes, le géant chinois fabrique également des cuiseurs de riz, des étuis de voyage et...des voitures ! Du moins, depuis le mois mars. Il souhaite désormais commercialiser ces voitures en Europe afin de devenir un géant comme Tesla et BYD dans les années à venir. En effet, après Paris, l'entreprise a décidé de se lancer dans l'aventure.