La croissance des marques chinoises sur notre continent ne connaît pas de frein. Si l'on additionne toutes les immatriculations des acteurs chinois, ils dépassent Mercedes. "Le meilleur ou... le chinois ?"
Le premier semestre 2025 est derrière nous, ce qui nous vaut une avalanche d'analyses dans notre boîte mail. Juste à temps, bien sûr, car même si tous les journalistes automobiles sont actuellement en Allemagne pour la pré-présentation de la nouvelle génération de BMW iX3, ils ont tous (nous y compris) été contraints de signer un embargo et ne pourront en dire plus avant septembre. Bref, c'est la période creuse ! Alors, quelques chiffres ?
Immatriculations chinoises doublées
Jato a en effet calculé en détail à quoi ressemblera le marché européen au premier semestre 2025. Au total, environ 5,58 millions de voitures ont été immatriculées... et elles ont de plus en plus souvent un passeport chinois. Si l'on compare ces chiffres avec ceux du premier semestre 2024, on constate que les marques chinoises ont presque doublé leurs immatriculations. Elles détiennent désormais 5,1 % du marché européen (soit 1 voiture neuve sur 20).
Si l'on examine spécifiquement les immatriculations de juin de cette année, on constate que si l'on additionne toutes les voitures chinoises, il y a plus de voitures chinoises immatriculées que de Ford ou de Mercedes. Cinq marques chinoises en particulier sont à l'origine de cette croissance rapide : BYD, Jaecoo, Omodo, Leapmotor et Xpeng. MG a également pris une position forte en Europe. Il convient de noter qu'il ne s'agit pas toujours de voitures purement électriques, car les marques automobiles chinoises vendent également des hybrides rechargeables et des voitures à essence.
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