Leapmotor a ajouté une nouvelle motorisation à la gamme C10, et pas des moindres. Le C10 AWD électrique bénéficie désormais d'une transmission intégrale et d'une puissance accrue. Encore plus que ce que Leapmotor nous avait déjà promis !
Quand quelqu'un dit « Leapmotor », vous pensez... euh... peut-être rien, car ce nouveau venu chinois n'est pas encore très connu. Mais si ce nom vous évoque quelque chose, il y a de fortes chances que vous pensiez surtout à des mots clés tels que « électrique » et « économique ». Ce dernier mot n'est généralement pas associé à un SUV capable de rivaliser en termes de puissance avec de véritables modèles performants, mais cela est sur le point de changer.
Une recharge deux fois plus rapide
Leapmotor a en effet officiellement dévoilé son C10 AWD qui, comme son nom l'indique, est une version à quatre roues motrices du célèbre SUV électrique. La marque l'avait déjà annoncé il y a quelques mois, révélant alors qu'il disposerait d'une puissance absurde pour un véhicule électrique familial sage. Leapmotor promettait ainsi 585 ch, mais il s'avère que c'était un mensonge. Le Leapmotor C10 AWD ne développe en effet pas 585 ch, mais 598 ch et 720 Nm de couple ! À titre de comparaison, c'est plus que le Macan GTS que Porsche vient de dévoiler, même si ce dernier atteint les 100 km/h un peu plus rapidement que les 4 secondes du Leapmotor.
Ce qui n'était pas un mensonge, en revanche, c'est le fait que la C10 AWD est également équipée d'une batterie plus puissante. La batterie de 69,9 kWh de la C10 standard est remplacée par une batterie de 81,9 kWh, même si nous ne savons pas encore quelle autonomie elle offre exactement. Cette nouvelle batterie présente toutefois un avantage certain : elle se recharge beaucoup plus rapidement. Leapmotor parle en effet d'une capacité de recharge rapide de 180 kW grâce à un réseau de bord de 800 V, ce qui permet de passer de 30 à 80 % en 22 minutes. La C10 standard, en revanche, se limite à 83 kW et nécessite deux fois plus de temps pour la même recharge.
Nous ne connaissons pas encore le prix en Belgique, mais comme il s'agit d'une Leapmotor, il ne sera probablement pas deux fois plus élevé que les 37 400 euros que vous devez débourser pour une C10 classique. Il y a donc de fortes chances que ce soit de loin le moyen le moins cher de brancher une voiture de près de 600 ch à votre borne de recharge.
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