Au nom de la science, Euro NCAP a une nouvelle fois accidenté toute une série de voitures. Des modèles tels que la Mazda6e, le BMW X3 et l'Audi Q3 ont impressionné, tandis que la DS N°8, le VW T-Cross et la Dongfeng Box ont obtenu de mauvais résultats...
Une fois par mois, Euro NCAP rassemble un grand nombre de voitures neuves pour son rituel de crash tests violents. L'objectif ? Vérifier si les derniers modèles des constructeurs automobiles sont sûrs pour le grand public. Mais cela, vous le saviez déjà. Ce qui vous intéresse surtout, c'est de savoir pourquoi la Dongfeng Box a obtenu de si mauvais résultats...
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Euro NCAP a connu une période chargée. Pas moins de 18 modèles ont été lancés contre un mur et une voiture simulée dans le cadre d'essais scientifiques. Bonne nouvelle : la grande majorité d'entre eux a obtenu la note maximale de 5 étoiles. Citons notamment les nouveaux modèles Audi Q3, BMW X3, Mazda6e, Hongqi EHS5 et MGS6. Même des modèles inconnus chez nous, tels que l'EBRO s700 & s800, la CHERY TIGGO 7 & 8 et le Cadillac Optiq, ont obtenu d'excellents résultats. Mais on ne peut pas en dire autant de tous...
Avec la N°8, la marque française DS dispose bien sûr d'un nouveau fleuron dans sa gamme. Bien qu'il s'agisse du nec plus ultra selon la marque française, la N°8 doit se contenter de quatre étoiles sur cinq. La raison en est l'absence d'un système de détection des passagers à l'arrière. Le T-Cross, qui a déjà 7 ans, a également été crashé (on ignore pourquoi) et perd surtout des points en matière de sécurité des usagers vulnérables et de systèmes de sécurité modernes. Elle n'obtient donc que trois étoiles sur cinq. Mais bon, il y a pire.
Soudure défaillante
Le plus mauvais élève de cette classe de collision est en effet la Dongfeng Box, une compacte électrique hyper abordable également disponible chez nous. Elle n'obtient que 3 étoiles à l'Euro NCAP, mais la raison en est assez dramatique. Lors du test de collision frontale, plusieurs points de soudure de la carrosserie ont cédé. Il y avait donc un risque important de déformation. De plus, les portes ne se sont pas déverrouillées automatiquement après la collision, empêchant les secours d'accéder au véhicule. Ajoutez à cela un airbag conducteur peu performant (le mannequin d'essai a heurté le volant avec son visage) et l'absence d'airbag central, et vous comprendrez pourquoi la note est si basse.
Mais pourquoi ce score n'est-il pas inférieur à celui du Volkswagen T-Roc, vieux de 7 ans ? C'est simple, la Dongfeng Box regagne beaucoup de points grâce à ses gadgets de sécurité logiciels. Mais cela ne vous sert pas à grand-chose après un accident, lorsque toute la carrosserie autour de vous est froissée...
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