Audi heeft een druk jaar achter de rug, en dat merk je maar al te goed aan hun stand op de Brussels Motor Show. Zo vind je er maar liefst vier auto’s die je in België nooit eerder zag, zoals de nieuwe A5, Q5 of Q6 e-tron Sportback.

Begin dit jaar kwam Tesla met opmerkelijk nieuws naar buiten: het merk had in 2024 minder auto’s verkocht dan het jaar voordien. Dat overkomt elke fabrikant wel eens, maar bij Tesla gebeurde het voor het eerst in bijna 15 jaar. De kopstukken achter het merk verklaarden al snel dat die achterstand in 2025 dubbel en dik wordt goedgemaakt, omdat 2024 voor hen een overgangsjaar was geweest.

Verwarring alom want de opvolger voor de Audi A4 heet nu Audi A5. Dat betekent dus dat de A5-naam niet meer kleeft op een coupé en een cabriolet, maar wel op een ‘Avant’ en een ‘Sedan’ zoals bij de A4 voorheen het geval was. Ook de A5 Sportback moet daardoor het onderspit delven maar stiekem heeft die wel nog een vervolg.

Een paar maanden geleden ging bij Audi het doek van een ietwat verwarrende auto. Die luisterde naar de naam A6 e-tron maar dat was niet zozeer een opvolger voor de oude A6 met verbrandingsmotoren. Die laatste krijgt namelijk een vervolg in de nieuwe A7 die eraan zit te komen, terwijl de A6-naam voortaan op een model met uitsluitend elektrische aandrijflijnen gaat kleven.

We geven het toe: het is niet de eerste keer dat we bij Autofans zo’n Audi A2 overwegen. Even geleden waagde één van onze redactieleden zich al eens aan de alu-Audi maar zeven jaar na datum is het model een nog zeldzamere verschijning geworden.

Een paar maanden geleden juichten we er nog maar eens op los. Toen pakte Audi namelijk uit met de belofte om te stoppen met zijn valse uitlaten, iets waar de Duitsers misschien iets té goed in geworden waren. Zo vond je achterop bijna al hun verbrandingsmodellen openingen die wel uitlaten leken, maar er geen waren.

Audi gooit zijn naamgeving tegenwoordig over een andere boeg, en nog geen klein beetje. Zo worden modellen met een even cijfertje in de naam stuk voor stuk elektrisch terwijl alleen de oneven cijfers nog op exemplaren met verbrandingsmotoren mogen kleven. Klinkt dus eenvoudig genoeg maar het gevolg laat zich bij een paar iconische modellen voelen.

In 1999 deed Audi eens een keertje zot want toen lanceerden ze één van hun meest innovatieve modellen tot dan toe. Nee, we hebben het hier niet over de R8 of de e-tron maar wel over de illustere Audi A2.