Verwarring alom want de opvolger voor de Audi A4 heet nu Audi A5. Dat betekent dus dat de A5-naam niet meer kleeft op een coupé en een cabriolet, maar wel op een ‘Avant’ en een ‘Sedan’ zoals bij de A4 voorheen het geval was. Ook de A5 Sportback moet daardoor het onderspit delven maar stiekem heeft die wel nog een vervolg.

Een paar maanden geleden ging bij Audi het doek van een ietwat verwarrende auto. Die luisterde naar de naam A6 e-tron maar dat was niet zozeer een opvolger voor de oude A6 met verbrandingsmotoren. Die laatste krijgt namelijk een vervolg in de nieuwe A7 die eraan zit te komen, terwijl de A6-naam voortaan op een model met uitsluitend elektrische aandrijflijnen gaat kleven.

We geven het toe: het is niet de eerste keer dat we bij Autofans zo’n Audi A2 overwegen. Even geleden waagde één van onze redactieleden zich al eens aan de alu-Audi maar zeven jaar na datum is het model een nog zeldzamere verschijning geworden.

Een paar maanden geleden juichten we er nog maar eens op los. Toen pakte Audi namelijk uit met de belofte om te stoppen met zijn valse uitlaten, iets waar de Duitsers misschien iets té goed in geworden waren. Zo vond je achterop bijna al hun verbrandingsmodellen openingen die wel uitlaten leken, maar er geen waren.

Audi gooit zijn naamgeving tegenwoordig over een andere boeg, en nog geen klein beetje. Zo worden modellen met een even cijfertje in de naam stuk voor stuk elektrisch terwijl alleen de oneven cijfers nog op exemplaren met verbrandingsmotoren mogen kleven. Klinkt dus eenvoudig genoeg maar het gevolg laat zich bij een paar iconische modellen voelen.

In 1999 deed Audi eens een keertje zot want toen lanceerden ze één van hun meest innovatieve modellen tot dan toe. Nee, we hebben het hier niet over de R8 of de e-tron maar wel over de illustere Audi A2.

Je kan er tegenwoordig prat op gaan: lanceert Audi een nieuwe SUV, dan volgt er vast ook een variant met een schuin aflopende daklijn. Zo kent de Q3 al langer zo’n ‘Sportback’-model en hetzelfde geldt voor de elektrische Q4 e-tron, terwijl de Q8 Sportback onderhuids een afgeplatte Q7 is.

Zeg je bij Audi “Sportback”, dan kan je daarmee naar een aantal verschillende carrosserievormen verwijzen. Bij de A3 duidt die term bijvoorbeeld gewoon op de vijfdeurs hatchbackversie wat momenteel wat raar klinkt, maar vroeger het onderscheid moest maken met wijlen de driedeurs A3. Bij de vorige A5 verwees ‘Sportback’ dan weer naar de vijfdeurs coupé maar ook dat kan verwarrend zijn, want de nieuwe vijfdeurs A5 heet gewoon ‘Sedan’.