Groot, groter, grootst. Met de Q9 heeft Audi eindelijk een concurrent voor de BMW X7 en de Mercedes GLS. Het soort wagen met een omvang zo groot dat-ie een heel dorp schaduw kan geven en de koning er een bal voor zijn hele hofhouding in kan organiseren. Maar kroont de Q9 zich daar tot felbegeerde kroonprins of wordt hij toch… de hofnar.
Grootste Audi-SUV ooit
Beginnen doen we uiteraard bij de cijfertjes, die er zeer geloofwaardig uitzien: de Audi Q9 is inderdaad gigantisch. 5,31 meter lang, 2,21 meter breed en 1,81 meter hoog, voorzien van luchtvering en vierwielsturing. Nooit reed er een grotere SUV met vier ringen op de neus rond op deze planeet, groot genoeg om de X7 (5,18 meter) en GLS (5,22 meter) tot twee ukkies te herleiden. Voor een nog langere Audi moest collega Wiki-Joram ver in zijn geheugen snuisteren.
En daar stopt het niet bij: de Q9 krijgt een gigantische wielbasis van 3,14 meter, waardoor zelfs passagiers op de derde zitrij voldoende ruimte moeten hebben, want inderdaad: deze Q9 is een zevenzitter. Of een zeszitter als je de bank op de middelste rij inruilt voor twee afzonderlijke zitjes voor meer comfort. Want het is net daar dat de Q9 zijn rol wil spelen, als luxesloep voor bij wie alles groot is, en dan vooral de bankrekening, maar daarover later meer.
Glazenwasser
Eerst eens naar de vele comfortfuncties kijken. De Q9 krijgt het interieur van de Q7 met drie schermen, maar pronkt ook met automatisch openende deuren die je kan openen vanuit het interieur, vanop afstand en via de myAudi-app. De zetels beschikken uiteraard over verwarming, ventilatie en massagefuncties. En het panoramadak? Dat is maar liefst 1,5 vierkante meter groot – om dat proper te krijgen heb je haast een professionele glazenwasser nodig – en kan worden geopend of gekanteld. Duid je het aan in de optielijst, dan krijgt dat trouwens sfeerverlichting om het gezellig te maken op de tweede of derde zitrij. Nog niet voldoende tech boven je hoofd? Je kan ook de transparantie van het dak op 9 plaatsen aanpassen. Daarvan gaan we pas echt... uit ons dak
Al lijkt het grootste kabinetstukje de verlichting. Bij Audi gaan ze al lange tijd niet licht over het licht, met heel wat innovaties in kop- en achterlichten. Zo krijgt de Q9 gebogen digitale OLED-panelen op de derrière die symbolen op het wegdek kunnen projecteren en richting kunnen aanwijzen. Nu nog enkel het logo van Autofans al rijdend kunnen projecteren en Audi heeft wat ons betreft het verlichtingshoofdstuk uitgespeeld.
Dieselen… en niets meer
Debuteren doet de Q9 met twee mild hybride V6-dieselmotoren achter de dreigende grille met verticale elementen. De ene is 245 pk sterk, de andere zelfs 299 pk. Uiteraard gaan die paarden naar de vier wielen via een achttrapsautomaat en in de wandelgangen wordt al gefluisterd dat de twee zelfontbranders gezelschap zullen krijgen van een plug-in hybride.
Tot dan is het dus al diesel wat de klok slaat voor deze Q9, die in Duitsland al besteld kan worden vanaf 108.400 euro. Ons land is iets later aan de beurt.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen