Je hebt het misschien ook al gemerkt, maar de Opel Zafira van vandaag is net een beetje anders dan die van vroeger. Opels MPV is namelijk veranderd van een compacte zevensits monovolume in een heus busje met tot negen zitplaatsen.

Tot voor kort kon je beide modellen verkrijgen met een tweeliter viercilinder op benzine of diesel (204 pk) of als 367 pk sterke V6. Ben je iets ecologischer ingesteld, dan biedt het merk met de vier ringen ook plug-in hybride versies aan. En de veelrijder of automobilist die veel gewicht moet trekken? Die kan sinds kort ook een dikke diesel in de neus van zijn Audi planten.

Eén van de grootste namen bij de elektrische bestelwagens is geen Europese speler, maar wel een Aziatische. Maxus biedt namelijk al jaren een gamma van bedrijfsvoertuigen op stroom aan en sinds 2022 zitten daar zelfs pick-ups tussen.

Diesel is het sap van de duivel, of dat is toch de perceptie tegenwoordig in autoland. Zo weren een aantal steden in verschillende landen sneller dieselwagens uit hun centra dan auto’s op benzine — al keren die steden ook bij ons stilaan op hun stappen terug. Het resultaat blijft echter dat iedereen en hun grootmoeder ervan overtuigd is dat diesel verbranden slechter is dan benzine verbranden… tenzij dat in een fabriek van BMW gebeurt, blijkbaar.

Vlaanderen heeft een nieuwe regering en dat is goed nieuws indien je auto binnenkort de LEZ niet meer binnen mocht. In het regeerakkoord staat namelijk te lezen dat de Vlaamse lage-emissiezones niet meer verder verstrengd zullen worden. Niet alleen in Gent en Antwerpen, maar ook in Brussel draaien ze trouwens bij: daar wordt de volgende verstrenging met twee jaar uitgesteld.

Er was een tijd waarin heel wat fabrikanten hun kaarten inzetten op hybrides met een dieselmotor.

Vorige week was het zover: dan kreeg de achtste generatie van de Volkswagen Golf zijn facelift. Die blonk vooral uit met extra vermogen, want naast het schrappen van het zwakke driepittertje voor de reguliere Golf werden de GTI en vooral de GTE aanzienlijk sterker dan voorheen.

Er zijn officieel geen zekerheden meer, of toch niet als je van het rustig tikkende geluid van een dieselmotor houdt. Zo bleek dat type verbrandingsmotor midden 2023 nog wel een mooie voorsprong ten opzichte van elektrische auto’s te behouden in de inschrijvingscijfers van nieuwe auto’s in Europa, maar het kan blijkbaar snel keren. Zo snel, dat de EV er een halfjaar later in geslaagd is om zijn achterstand dubbel en dik in te halen.

De BMW 5 Reeks is een maatstaf in zijn segment. Zo gaat de naam al meer dan 50 jaar mee en valt zijn stamboom nog een stuk verder door de geschiedenis te traceren, helemaal tot aan de Neue Klasse die BMW in de vroege 60’s van de ondergang redde. Er valt met andere woorden heel wat erfgoed recht te houden wanneer zo’n model vernieuwd wordt, al mag innovatie natuurlijk evenmin uit het oog verloren worden.