We geven het toe: wij zijn ook niet meer helemaal mee. Zo werd eerder nog beloofd dat de Brusselse lage-emissiezone geschrapt zou worden vanaf 1 januari 2026, waardoor wij al vrolijk op zoek gingen naar de coolste tweedehands-diesels. Van die schrapping kwam echter niets in huis want het Grondwettelijk Hof draaide de beslissing terug. Gelukkig volgde wel een gedoogperiode waarin je tijdelijk geen boete kreeg bij een overtreding.

Wanneer Mini in 2001 nieuw leven in geblazen werd door BMW, zagen we daar heel wat van het karakter van de oer-Mini in terug. Zo greep het retrodesign natuurlijk terug naar dat van het oude stadswagentje maar die iconische voorganger stond alleen niet bekend om z’n betrouwbaarheid. Zo weet de klassieke Mini-eigenaar dat je om de 100.000 kilometer mag rekenen op een flinke motorrevisie dus zou dat dan ook het geval zijn voor die recentere Mini’s? Wel, blijkbaar niet dus. 

Is het toevallig een tweetal jaar geleden dat je nog eens een Audi-showroom binnenstapte, dan herken je daar vandaag vast bijna niks meer. Zo maakte de A4 plaats voor een kersverse A5 waardoor de oude A5 kwam te gaan.

Wie anno 2026 “milieubewuste auto” zegt, heeft het in de meeste gevallen over een EV. Alles wat benzine, diesel of gelijk welk goedje verstookt, stoot in theorie dan ook meer uit dan een volledig elektrische auto — de hele remstofdiscussie even buiten beschouwing gelaten. Voor EV’s echter een dingetje werden, zochten fabrikanten vaak naar andere manieren om hun auto’s milieubewuster te maken… En zuiniger, dat ook. 

Audi en diesel gingen samen als frieten en mayonaise, koffie en maandagmorgen en regenweer en die ene dag dat je net je paraplu bent vergeten. Het merk met de vier ringen won verschillende edities van de 24 Uur van Le Mans met een zelfontbrander en de wagens met TDI-motor in de neus waren jarenlang niet aan te slepen. De laatste jaren is diesel echter een beetje in het verdomhoekje geraakt. 

Je hebt het misschien ook al gemerkt, maar de Opel Zafira van vandaag is net een beetje anders dan die van vroeger. Opels MPV is namelijk veranderd van een compacte zevenzits monovolume in een heus busje met tot negen zitplaatsen.

Tot voor kort kon je beide modellen verkrijgen met een tweeliter viercilinder op benzine of diesel (204 pk) of als 367 pk sterke V6. Ben je iets ecologischer ingesteld, dan biedt het merk met de vier ringen ook plug-in hybride versies aan. En de veelrijder of automobilist die veel gewicht moet trekken? Die kan sinds kort ook een dikke diesel in de neus van zijn Audi planten.

Eén van de grootste namen bij de elektrische bestelwagens is geen Europese speler, maar wel een Aziatische. Maxus biedt namelijk al jaren een gamma van bedrijfsvoertuigen op stroom aan en sinds 2022 zitten daar zelfs pick-ups tussen.

Diesel is het sap van de duivel, of dat is toch de perceptie tegenwoordig in autoland. Zo weren een aantal steden in verschillende landen sneller dieselwagens uit hun centra dan auto’s op benzine — al keren die steden ook bij ons stilaan op hun stappen terug. Het resultaat blijft echter dat iedereen en hun grootmoeder ervan overtuigd is dat diesel verbranden slechter is dan benzine verbranden… tenzij dat in een fabriek van BMW gebeurt, blijkbaar.

Vlaanderen heeft een nieuwe regering en dat is goed nieuws indien je auto binnenkort de LEZ niet meer binnen mocht. In het regeerakkoord staat namelijk te lezen dat de Vlaamse lage-emissiezones niet meer verder verstrengd zullen worden. Niet alleen in Gent en Antwerpen, maar ook in Brussel draaien ze trouwens bij: daar wordt de volgende verstrenging met twee jaar uitgesteld.