Tot voor kort kon je beide modellen verkrijgen met een tweeliter viercilinder op benzine of diesel (204 pk) of als 367 pk sterke V6. Ben je iets ecologischer ingesteld, dan biedt het merk met de vier ringen ook plug-in hybride versies aan. En de veelrijder of automobilist die veel gewicht moet trekken? Die kan sinds kort ook een dikke diesel in de neus van zijn Audi planten.

Een maandje geleden ging bij Audi het doek van de nieuwe A6 en daar was iets interessants mee aan de hand. In de plaats van namelijk de gewoonlijke sedan en break tegelijk te onthullen, kregen we toen maar één van de twee te zien. Dat was de A6 Avant terwijl Audi op dat moment in alle talen zweeg over een A6 Berline. Geen nood echter, want die sedan komt er wel degelijk aan.

Eerder deze maand keerde Audi officieel zijn kar. Zo was het merk oorspronkelijk van plan om al zijn modellen met verbrandingsmotoren oneven cijfertjes te geven, kijk maar naar de nieuwe A5 die eigenlijk eerder de A4 opvolgt. Alle elektrische Audi’s zouden dan weer even cijfers krijgen en zo onthulden ze inmiddels al een A6 e-tron.

De huidige A6 is aan de tweede fase van zijn levensloop bezig en dat gaat naar goede gewoonte gepaard met een facelift. Die moet de speler uit de hogere middenklasse terug aantrekkelijker maken voor het koperspubliek. In de eeuwige strijd tegen Koning Emissie werd de motoren sterk onder handen genomen.

ABT Sportsline biedt een gulden middenweg voor wie het laatste nieuwe design van de Audi S6 wil combineren met prestaties van een RS6. Om dit te bereiken is er een update voor de motor beschikbaar die de twin-turbo V8 op 550 pk laat uitkomen voor 680 Nm koppel. Dat is zo maar even 100 pk en 130 Nm koppel meer dan de originele S6. Ook de topsnelheid werd bijgesleuteld naar 290 km/u zodat je ook op de Autobahn geen mal figuur zou slagen.

We konden hem enkele jaartjes terug rijden in Kopenhagen en waren toen niet echt overtuigd van de hybrideformule in de A6. We waren blijkbaar niet alleen, want op zo'n drie jaar tijd wist Audi wereldwijd maar 4.000 exemplaren te verkopen. Zo'n 80 procent daarvan vond zijn weg naar Azië. Geen slecht cijfer zou je denken maar naar Audiaanse normen zijn dat kruimeltjes.