Qui dit Audi dit « Quattro », non ? Les Allemands ont été parmi les premiers à proposer la transmission intégrale sur des voitures de tourisme on ne peut plus normales, et cette transmission était franchement compétente. Si compétente, même, qu'à la deuxième génération de l'A6, Audi a décidé de proposer une version baroudeuse baptisée « Allroad ». Depuis, chaque A6 a eu droit à la sienne… Sauf la toute nouvelle A6. Du moins, pour l'instant.

Jusqu'à récemment, les deux modèles étaient disponibles avec un moteur 4-cylindres de deux litres à essence ou diesel (204 ch) ou avec un V6 de 367 ch. Si vous êtes plus soucieux de l'environnement, la marque aux quatre anneaux propose également des versions hybrides rechargeables.

Et pour les conducteurs qui roulent beaucoup ou qui doivent tracter des charges lourdes ? Depuis peu, ils peuvent également opter pour un gros moteur diesel sous le capot de leur Audi.

On l’avait déjà dit il y a quelques semaines : Audi est en pleine transition. On vous présentait alors la nouvelle A5, qui prend la place de l’ancienne A4. Vu que les chiffres pairs son désormais réservés aux versions électriques, la prochaine A4 tournera entièrement aux électrons. Mais, d’abord, Audi nous présente la nouvelle A6…e-tron !