Dus jij dacht dat Europa enkel maar de jacht had geopend op de uitlaatuitstoot van een auto? Denk opnieuw! Want vanaf volgend jaar zal de WLTP-test ook rekening houden met het fijnstof van remmen. Met een limiet van 7 mg/km vanaf 2026 die tegen 2035 moet dalen tot 3 mg/km. Kortom: automerken zoeken naarstig naar manieren om ook de remuitstoot naar beneden te krijgen. Brembo lijkt de code te hebben gekraakt.
3D printen met metaal
Brembo's sleutel tot een lagere remuitstoot heet Greentell, een combinatie van "Green" en "Intelligent". We zouden in hyper technische details kunnen gaan maar in een notendop komt het er op neer dat Brembo een remschijf heeft ontwikkeld die met een dun laagje metaal wordt bespoten via "Laser Metal Deposition". Denk 3D-printen met metaal.
Brembo spuit zijn eigen "geheime saus" over de remschijf waarna die eigenlijk niet meer verdwijnt tijdens het remmen. Daardoor zal je remschijf doorheen het gebruik niet steeds dunner worden tot er niets meer over blijft. Enkel een zeer dun laagje zal met de tijd verdwijnen, waardoor er dus ook minder fijnstof van de remmen de lucht in gaat. Brembo spreekt over een reductie van 90% van het fijnstof en over een 20% tot 30% langer levensduur.
Massaproductie
Daar stopt de goednieuwsshow van Brembo niet, want het Italiaanse bedrijf laat weten dat het productieproces waarbij de remschijf een "coating" krijgt amper tijd toevoegt. Waardoor de Greentell remschijven in grote oplages kunnen geproduceerd worden. Ook voor grote automerken.
Omdat de slijtage lager ligt dan bij een klassieke remschijf moest er ook een nieuwe indicator worden gevonden om aan te geven dat de remschijf aan vervanging toe is. Dat doet Brembo door een logo te laseren op de schijf. Is die niet meer aanwezig, dan is het tijd voor nieuw remmen. Dat logo kan eender wat zijn, waardoor automerken weer wat extra speelruimte krijgen in de designafdeling.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen