De EQE en EQS kwamen nooit echt van de grond (meer het gevolg van design dan techniek), maar de nieuwe CLA kan het merk met de ster amper aanslepen. Daar zit een goede reden achter. Want niet enkel komt de CLA met riant veel elektrische range, hij is ook nog eens goed gepositioneerd qua prijs én komt er ook als begeerlijke Shooting Brake. Kijk, waar tekenen we!
Wat kost zo'n beetje Mercedes CLA Shooting Brake?
Al sinds de onthulling van de elektrische CLA berline is het een running joke tussen de PR van het merk en Autofans: De quote dat de "auto goed gepositioneerd is in fleet". Da's PR-praat 101 natuurlijk, maar in het geval van de CLA is dat eigenlijk niet gelogen. Want voor een instapprijs van 49.610 euro krijg je de CLA 200 Electric met achterwielaandrijving, 224 pk en 540 km range. Dat is eigenlijk Tesla-geld, voor een Duitse berline!
Nu goed, wij zijn niet op zoek naar een Duitse berline natuurlijk. Nee, wij willen graag Duitse station met stekker. Tot de komst van de elektrische C- en E-Klasse break moet je dan bij Mercedes voor de CLA Shooting Brake gaan. Die is met zijn startprijs van 56.507 euro meteen een sloot duurder dan de berline, maar dat komt omdat hij meteen als 272 pk sterke en 766 km ver rijdende 250+ start. Voor ons mag het echter nog iets meer zijn, waardoor we de "CLA 350 4MATIC Shooting Brake AMG Line electric" aanvinken in de configurator. Met 354 pk en vierwielaandrijving meteen de huidige krachtpatser van het gamma. Is die dan meteen full option? Wat denk je zelf...
Jep, daar is het maandabonnement
Toegegeven, naar Duitse normen krijg je een hoop standaard op de CLA 350 4Matic. Een panoramisch dak, keyless go, automatische klimaatcontrole, led-koplampen, achteruitrijcamera en zelfs vloermatjes van AMG... het zit er allemaal op! Alleen zijn we niet zo wild van de nogal banale 18-duimers en zwarte koetswerkkleur. Dat kan beter! Daarom vinken we snel het AMG Line Plus-pakket aan. Dat kost je 2.178 euro en geeft de CLA onder andere dikke 19-duimers, een grotere spoiler en zelfs rode veiligheidsgordels. Hoewel we fan zijn van het Patagonierood op de CLA, vinken we duurste kleur aan: Alpinegrijs Uni van 968 euro. Een trekhaak van 1.198 euro? Doe maar!
Oké, het uiterlijk ziet er al dik uit, wat kunnen we nog vinden om het interieur op te leuken? De standaard "lederlook"stoelen wisselen we per direct in voor échte lederen exemplaren. Daardoor moeten we verplicht ook andere airbag voor de achterbank nemen (geen mop). Ach, voor 151 euro is dat een koopje, toch? Lijkt ook op het eerste gezicht een koopje: de massagefunctie in de stoelen vooraan voor amper 60 euro. Al is er een catch, want dit gaat over een abonnement. De techniek zit dus in de stoelen, maar jij mag maandelijks gaan betalen voor deze functie. De standaard sierdelen met carbonlook vervangen we ook snel door eiken sierelementen met open poriën en aluminium lijnen. Klinkt decadent, maar ook daar vraagt Mercedes maar 121 euro voor. 315 euro voor een verwarmd stuur en verwarmde ruitenwissers? Waarom niet.
Maak deze fout niet bij het samenstellen
Dat brengt ons naadloos bij het infotainment. Wie dacht dat we hier nog een serieuze duit stuk zouden slaan moeten we teleurstellen. Het Superscreen met drie aparte schermen, de head-updisplay en het Burmester audiosysteem? Standaard op deze uitvoering! Toch kunnen we nog geld stukslaan op de augmented reality voor de navigatie, een uitgebreide zelfrijdende functie en een 360°-camera. Voor de zekerheid vinken we ook nog het DC-laadsysteem van 400v (en hoger) aan, zodat we ook bij tragere snellaadpalen peut bij kunnen laden. Een Autofans toptip!
Zodoende komen we aan het einde van de optielijsten van deze CLA Shooting Brake en hebben we de ultieme versie samengeteld mét elke optie aangevinkt. Eindtotaal? 83.290 euro, waarvan 16.087 van die euro's naar de opties gaan. Dat is naar Duitse normen best schappelijk, toch?
Reacties
door Rayane Say
door Tom
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen