Na veel heen-en-weer hakte de Vlaamse Regering vorige maand een belangrijke knoop door voor bezitters van oldtimers. Waar zij voorheen namelijk nog moesten sukkelen met dure dagpassen of gewoon ronduit geen toelating kregen tot de lage-emissiezones van Antwerpen en Gent, kwam er eindelijk een eenduidige vrijstelling voor beide steden.

Komt-ie of komt-ie niet, dat was al jaren de vraag omtrent de lage-emissiezone die voor Wallonië gepland stond. In 2019 besliste de regering er namelijk om over het hele grondgebied van het Waalse Gewest beperkingen op te leggen aan oudere auto’s, te beginnen vanaf 2023.

Sinds Antwerpen en Gent hun lage-emissiezones invoerden, gelden de centra van die steden voor heel wat bezitters van oldtimers als een soort blinde vlek. Ondanks heel wat heen en weer kwam er namelijk geen concrete uitzondering voor klassiekers, zodat hun eigenaars een dagpas van 35 euro moesten kopen elke keer ze de stad in wilden.

Je moet het maar meemaken: woon je ergens in het midden van nergens, en dan neemt de regering plots de beslissing dat je met je iets oudere auto niet meer de deur uit mag. Toch is dat de boodschap die alle Walen in 2020 kregen, want niet alleen de steden maar ronduit het complete gewest zou één grote lage emissiezone worden.

Rij je momenteel met een oudere diesel- of benzinewagen richting de Gentse of Antwerpse binnenstad, dan moet je je huiswerk gedaan hebben. Dieselwagens met Euronorm 4 of lager mogen er namelijk niet binnen, tenzij je vooraf betaalt om toegang te krijgen. Hetzelfde geldt voor benzinewagens, al moet je in dat geval enkel wegblijven indien je auto Euronorm 1 of — stel je voor — 0 op het inschrijvingsbewijs vertoont. Weet je echter niet hoe je inschrijvingsbewijs eruitziet, laat staan wat een Euronorm is? Dan maakt dit nieuws je leven misschien wel makkelijker.

Lage-emissiezones zijn wel vaker het onderwerp van discussie in autoland. Zo vinden heel wat inwoners het niet eerlijk dat ze verplicht worden een nieuwere auto te kopen, ziet de automobilist door de bomen het bos aan verschillende regeltjes niet meer en vinden eigenaars van oldtimers het vaak onterecht dat ze met hun hobbywagen de stad niet meer in mogen. Die laatste groep lijkt nu gehoord te worden, want de Raad van State heeft de toelatingsvoorwaarden van de Gentse LEZ onder de loep genomen en als “discriminerend” bevonden.

Sinds januari 2018 is het opletten geblazen voor automobilisten die in en rond onze hoofdstad moeten zijn. Je bent er maar beter op de hoogte van de euronorm van je stalen ros, anders laat je het beter op stal of riskeer je een fikse boete. Inmiddels hebben we gelukkig al de tijd gehad om aan het idee te wennen maar in aanloop naar 2022 kan het toch nuttig zijn om het inschrijvingsbewijs van je auto nog even vanonder het stof te halen, vooral als die auto diesel lust. Vanaf januari worden de voorwaarden van de LEZ namelijk nog eens herzien.

"Tijd voor vernieuwing," dachten ze in Brussel en ze renoveerden de twee en halve kilometer lange tunnel die achter de Rogier-tunnel onder de Basiliek van Koekelberg duikt en uitmondt op de E40. Bij een vernieuwde tunnel hoort ook een nieuwe naam en daar kan jij als burger gewoon mee voor stemmen.

VAB deed een analyse naar de effectieve uitstoot van fijn stf bij het huidige dieselwagenpark in Vlaanderen. Daarvoor werd de modernste technologie toegepast om de uitstoot van 152 voertuigen te meten. Uit deze test blijkt dat 1 op 5 van de Euro 4 dieselwagens (19%) beschikt over een goed werkende roetfilter,en daardoor niet méér fijnstof en roet uitstoot dan de Euro 5 norm voorschrijft. Een goed functionerende roetfilter haalt tot meer dan 95 procent van het fijn stof uit de uitstoot van de motor.

Zijn ze in Brussel nog iets relaxter, dan gaat Antwerpen met de grove borstel door het diesellandschap. Ondertussen is de LEZ al een gekend begrip, volgend jaar, 2020, zal het er nog wat straffer aan toe gaan. Want vanaf dan wordt de norm opgetrokken naar Euro 5 om nog op dieselpeut binnen te mogen. Of anders gezegd; alle diesels met Euro 4 of minder zijn niet meer welkom. Auto's die vaak nog na 2008 van de band rolden en in onze ogen daardoor nog maar net gisteren het levenslicht zagen.