Na heel wat gepalaver via de media over het [al dan niet][1] goedkeuren en aanpassen van de [nieuwe regeling][2] rond de Belasting op In Verkeerstelling heeft de bevoegde commissie in het Vlaams Parlement gisteren een definitieve beslissing gemaakt. De plenaire raad moet nog stemmen over de regeling maar normaal gezien zou deze 1 maart dan toch van kracht gaan. .Vanaf 1 maart gebruikt men vijf parameters; de Euronorm (voor de uitstoot van de schadelijke gassen), de brandstofsoort, de leeftijd van de wagen, de aanwezigheid van een roetfilter en niet in het minst de CO2-uitstoot. [1]: https://autofans.be/content/nieuwe-biv-regeling-twee-maanden-uitgesteld [2]: https://autofans.be/content/regering-keurt-hervorming-groener-biv-stelsel-goed
Ook voor bedrijfswagens geldt de nieuwe berekening, leasingwagens vallen dan weer niet onder deze regeling.
In het huidige systeem (tot 1 maart dus) is de BIV berekend op het vermogen van de motor en werd die BIV voor tweedehandswagens minder hoog.
De nieuwe berekening is in het voordeel van nieuwe, zuinige wagens. “De maatregel zou dit jaar ook 138 miljoen euro moeten opleveren. Dit is dus geen verkapte belasting”, zegt CD&V-experte Griet Smaers.
