LAATSTE UPDATE OP 10/10/24

Begin dit jaar werd er in Parijs een opmerkelijk referendum gehouden. In dat referendum werd namelijk beslist over nieuwe parkeertarieven, waarbij SUV’s en bij uitbreiding alle zwaardere auto’s uit de stad geweerd zouden worden door hun eigenaars meer te laten betalen. Zo trokken de Parijzenaren dus naar de stembus… ’t Is te zeggen: sommige Parijzenaren.

Stamp de witte rook maar door je Vlaamse schoorsteen, want we hebben een nieuwe regering. Je weet dus wat dat betekent: er komen een nieuwe resem wetten en wijzigingen aan. Ook op onze eigenste automobiel hebben die een impact en dat geldt des te meer indien die automobiel er eentje van de elektrische soort is. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de fiscaliteit omtrent EV’s.

Er was een tijd waarin auto’s zelfs geen airbags of gordels hadden, maar die tijd ligt inmiddels ver achter ons. Zo zijn die zaken al decennia de norm geworden waardoor niet alleen fabrikanten maar ook overheden naar andere snufjes zijn beginnen kijken om auto’s steeds veiliger te maken. Zo vind je bij heel wat auto’s al een tijdje rijstrookassistenten, noodstopsystemen, snelheidswaarschuwingen en aandachtsmonitoren in de optielijst maar die verdwijnen per direct uit die optielijst, want ze zijn vanaf nu verplicht.

Het is een kunst, een auto parkeren zonder parkeersensoren of parkeercamera. Dat geldt al helemaal anno 2024 want terwijl auto’s vroeger vaak over grote raampartijen beschikten, zijn die sindsdien stukken kleiner geworden terwijl de rest van de auto doorgaans gegroeid is. Heb je daarbovenop ook nog eens geen parkeerhulp, dan is het geen sinecure om die auto zonder blikschade kwijt te raken in een drukke straat… maar geen nood, want daar komt nu verandering in.

Eerder dit jaar gebeurde er iets bizars in autoland. Al maanden was Alfa Romeo ons aan het voorbereiden op de komst van zijn nieuwe ‘Milano’ maar kort na diens lancering moest hij noodgedwongen van naam veranderen naar ‘Junior’.

Het blijft een hot topic in autoland, afleiding achter het stuur. Vooral die verfoeide smartphone komt daarin vaak aan bod en daarover is de wet dan ook duidelijk. Tenzij je geparkeerd bent of reglementair stilstaat, leidt het gebruiken van een telefoon die niet in een specifieke houder zit tot een boete van tegenwoordig minstens 174 euro.

Dat het zo z’n voordelen heeft om met een Italiaanse herkomst te kunnen dwepen, hoeven we je vast niet te vertellen. Zo is het om één of andere reden charmant en niet gewoon onverstaanbaar wanneer de kelner van de pizzeria om de hoek je in ’t Italiaans aanspreekt — stel je eens voor dat de meeneemchinees dat zou proberen.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: het aantal Chinese automerken neemt steeds toe op onze markt. Zo berichtten we gisteren nog over de komst van alweer een nieuwkomer uit het Verre Oosten, zij het onder de hoede van een Europees concern.

Het was geen makkelijke bevalling, een naam vinden voor Alfa Romeo’s nieuwe crossover. Zo deden er al jaren geruchten de ronde dat het model ‘Brennero’ zou gaan heten maar geef toe: een naam die zo hard op ‘verbrander’ lijkt, past helemaal niet op de eerste mainstream EV van het merk.